Борисов: Асфалтът не се яде, но носи хляб!

То и железницата носи хляб но и взехте здравето .Тя ще ти изяде хляба.Ако има късмет профсъюзите да са на местото си и направят една стачка от 7:00ч.тотална,герберите ще духат супата и с години ще си приказват сами.Ще видите кон боб яде ли ,турчин в джамия пърди ли? отговор Сигнализирай

И днес в Парламента премиерът каза, че са изпуснали положението в Катуница. Постепенно почват да си признават, че провалът е пълен отговор Сигнализирай

Големите балони за магистрали вече се пукат. Еврокомисията ясно казва, че магистралите не са приоритет за Европа. Къде е тръгнал Той с подопечните си. отговор Сигнализирай

Смут в правителството заради парите за магистрала "Тракия"България се надява да получи финансиране от евробюджета до края на годината. Брюксел обаче не се ангажира с конкретен срокРумяна Гочева, Светослав ТерзиевМилионите от еврофондовете за магистрала "Тракия", която засега се строи със средства на българските данъкоплатци, потъват във все по-голяма мъгла. Въпреки че е осигурено по принцип еврофинансиране от Брюксел, България няма яснота кога ще започне получи парите от Еврокомисията, които са от ключово значение за бюджета. А говорителят на комисията по регионална политика в ЕК Тон ван Лиероп в сряда изненадващо обяви, че парите по програма "Транспорт" за градеж на шосета у нас до 2013 г. няма да стигнат за всички проекти, затова част от тях ще бъдат финансирани от Брюксел през следващия програмен период - 2014-2020 г.Според него за тогава можели да останат части от "Тракия" и "Струма", като например тунелът в Кресненското дефиле. За най-сложната отсечка от "Струма" - през Кресна, отлагането не е новина, но визирането на пловдивската магистрала вече е изненада.Строителният министър Лиляна Павлова обаче вчера обяви, че няма притеснения за "Тракия", и допусна, че еврочиновникът просто е объркал имената на магистралите. В парламента тя обясни, че строителите си получават редовно парите за извършената работа от българския бюджет, а според европравилата София отчита разходите пред ЕК три пъти годишно, като последната за 2011 г. заявка за одобряване на харчовете ще бъде направена през този месец. "Ще разчитаме, че средствата, които поискаме, ще бъдат сертифицирани, ще ни бъдат възстановени от ЕК до края на годината", заяви още Павлова. Снощи и министърът по еврофондовете Томислав Дончев увери "Сега", че с "Тракия" всичко е наред, няма заплаха за рязане или загуба на евросредства, а в ЕК вече преглеждат заявките на София за превод на парите.Пред "Сега" г-н Ван Лиероп уточни, че засега не вижда проблеми с "Тракия", но за разлика от Павлова не се ангажира, че парите ще бъдат преведени до края на годината. "Документите с искането за парите, платени от държавния бюджет, се разглеждат от комисията. Проблемът е, че не можем да се ангажираме със срок, тъй като разглеждаме около 2 млн. искания", обясни той. И изрази притеснение, че за автомагистралата са похарчени едва 24.4 млн. евро от евробюджета. По общи сметки България очаква да получи около 200 млн. евро от Брюксел за магистрала "Тракия", а съфинансирането от българска страна трябва да е около 100 млн. лв.Към момента реално изплатените пари по програма "Транспорт" са само 14.4%, или 566 млн. лв. от общия бюджет - близо 4 млрд. лв. Над 70% от използваната сума са инвестиции в жп проекти и в столичното метро.Междувременно ЕК обяви мащабни промени и нови правила за еврофондовете след 2013 г. "Ще се фокусираме в иновации и енергийна ефективност. И занапред обаче ще има пари за инфраструктура, особено за държавите, които трябва да наваксват", увери Тон ван Лиероп. Както "Сега" писа, намерението на Брюксел да финансира повече иновации, зелени технологии и енергийна ефективност вместо пътища е заложено в стратегията "Европа 2020", която кабинетът "Борисов" горещо подкрепя. В стратегията "България 2020" обаче седемте магистрали и седем скоростни пътя са приоритетни. На този фон министърът по еврофондовете Томислав Дончев нееднократно алармира, че заради промените в бюджетната политика на ЕС може да се наложи София да убеждава Брюксел да не съкращава парите за пътна инфраструктура.ПОПЪЛНЕНИЕДосегашният член на управата на пътната агенция Николина Николова бе назначена за зам.-министър на регионалното развитие на мястото на напусналия по лични причини Георги Прегьов, който отговаряше за строителните обекти. Николова ще отговаря за еврофондовете и координацията по европейските въпроси, обясни министър Павлова. отговор Сигнализирай

Странджа - нещо се объркА- нали Боко биел ***, защо *** ще ходят доброволно при него.... А това че доста от БСП преминаха ГЕРБ значи друго - че пренебрегнатте в БСП си направиха партия (ГЕРБ), използваха вътрешно партийна информация за компромати и така спечелиха изборите.... Само че сега по същия начин ще загубят! А Доган се е**ва и с ГЕРБ и БСП и който му плати повече ще подкрепи него.... Към тоя театър прибави и Болен Сайдеров и Яне и цирка става пълен! отговор Сигнализирай