Модернизират армията с Мерцедес

Все това е армиите никога не са губили,губили са само убитите от военните,Докато се научиш да обичаш и злобата с невидимото си присъствие те е направила човечка без чувства,Тя никога не ти казва истината за ,,приятелският,,огън от който умират тези ,които обичаш,Може би с,МЕРЦЕДЕС,,няма да ни убиват и докарват инфаркти военните, отговор Сигнализирай

"6to za orajie sa avtobusite "Mercedes" ha-ha-ha":Оранжевите в София: химическо и бактериологическо. Не ги подценявайте. отговор Сигнализирай

Виждал ли е някой от Вас какво има под капака на Мерцедес?И колко лесна, елементарна и евтина е поддръжката му, особенно в бойни условия,където го кара който го докопа, сипват в резервоара му каквото има, в картера на маслото-каквото намерят и прецедят...Всеки механик в армията работи със супермодерни мотортестери,и е минимум бакалавър по електроника.А и резервните части ги сменяват по номерация и размери всеки петък, тези от фирматаМВ...Силно подозирам, че пак някой ще *** яко комисионни.При такава голяма сделка,законно фирмата дава комисионни от 10 %.Да не стане като с Тойотите на военните?Да им признават гаранция само с нафта и консумативи от Гърция, и то само във Фирмен сервиз?Едно нещо могат да правят като хората Руснаците, и това е военна техника.Проста, лесна, ефикасна и дуракоустойчива.А на война е все едно дали ще те вози Мерцедес за 300000 евро из нивите и горите, или Зил, Урал иУаз, за 4 пъти по-малки суми.Там понятие като скорост и комфорт няма.Има понятие като живучест на техниката.А рядко във Втората световна война например, артилерийско оръдие е имало живот повече от...7 минути средно.Ако някой ми заговори за единен стандарт на НАТО, в който всички транспортни средства са дизелови,бих си позволил да напомня, че двигателя на най-успешния танк през втората световна война,двигателя В12 на Руските танкове Т34 е най -лекия многогоривен дизел в света.Проектирали са го през 30-те години като двигател за тежък бомбардировач, а и до ден днешен с изменения в мощността само се ползува в зони от -60 до +50 С.градуса, и няма капка електроника в него.Гори всичко, бензин, масло, олио...На фронта някога са описани случай когато е горил директно нерафиниран нефт, направо от вагоните от Баку...Просто и ефикасно, също като Комон рейл системата на съвременните дизели! отговор Сигнализирай

6to za orajie sa avtobusite "Mercedes" ha-ha-ha отговор Сигнализирай