Капитанът на потъналия луксозен лайнер е арестуван

Сега изнамерих официалния таймлайн и наистина излиза, че са карали право към острова. Удрят скалата в 9.30 ( 8.30 по ГМТ ). Според трака, 7 минути по-късно правят десен завой към пристанището. Тоест излиза, че първо се удрят и след това разбират, че не са там където трябва да са. Ако не е била скалата е можело и да направят някой десент на острова :D отговор Сигнализирай

ако беше погледнал в гугъл сигурно щеше да намериш и други източници на информация от този световноизвестен и супер достоверен новинарски ( пардон - клюкарски ) сайт. Курсът на кораба е минавал западно то острова. Преди да го наближат взимат на буксир една скаличка дето ей така случайно им прави 70+ метра пробойна. След това капитанът решава да вземе курс към острова, така че бреговата охрана да може да помогне за евакуацията... та ето това е въпросната права линия дето виждаш в трака. отговор Сигнализирай

навигационната вахта не е носена по правилата на "добрата морска практика" отговор Сигнализирай

Ае ква човешка грешка,ква техническа неизправност,кви 5 лева бе!?Я вземете и влезте в чичко Google и напишете на англ.Costa Concordia Last Track за да видите последният записан и регистриран от спътници курс на кораба и ще се ужасите!!!Корабът се е движил точно срещу о-в Джилио и когато явно са разбрали,че се движат срещу сушата вахтените офицери на мостика са направили рязък поворот(завой) за да изменят курса в дясно и да се отдалечат от скалите.Поворотът обаче не е бил достатъчно голям!А пък въпроса е к'ъв х*й са държали и са спали та не са се усетили,че се движат срещу острова?Работил съм със западняци(включително и италианци)на пасажерски кораби-ами *** цървулите и *** са!Със самочувствие(без покритие разбира се)не до небето ами до Космоса!На 2 магарета сламата не могат да разделят!За разните му там ***-***,***,филипино и други азиатци-те пък са още по-големи ***!Наемат ги ако само правилно си напишат името на английски!Ама иначе са много евтинджос-бачкат за по 300-500 долара или евро на месец!Хората са казали:Евтиното излиза скъпо!Да си чукат главите сега с тая ***!Трагедията обаче е тази,че 99.9% от корабособствениците наемат такива шебеци-за по-евтинко!Трагедията е там,че и на сушата е същото-я,вземете и отидете в САЩ,Канада или ЕС и вижте по офисите,в банките,в предприятията,дори в IT-сектора,въобще навсякъде,как е пълно с всевъзможни ***-пакистанци-макистанци,чалмосани араби и индуси,азиатци и т.н.... отговор Сигнализирай

Като си представя как някаква продавачка на сергия за чорапи или чиновник в банка коментира действията на капитан на кораб с 5000 човека на борда и мозъка ми почва да дава грешка... Имате ли представа как се подбира капитан за такъв кораб? отговор Сигнализирай