Съветник на Медведев загинал в Перм

- За рубежом у летчика зарплата фиксированная... А зарплата наших летчиков зависит от месячного налета. За 60 часов платят по $25 в час. От 60 часов - по $50 в час, свыше 80 часов полета уже по $100 в час. Поэтому экипаж стремится налетать как можно больше. В любую погоду и с любой поломкой. Принять разумное решение в такой гонке невозможно.Опытные летчики считают, что и в вопросе об "отложенных неисправностях", и в других вопросах беда современной российской авиации в чрезмерной коммерциализации отношений. Есть вообще циничная точка зрения: чисто экономически авиакатастрофы даже выгодны авиакомпаниям. Выплаты за погибших ничтожно малы - 100 тыс. рублей за душу, а минимальные страховые компенсации за самолет $20 млн. То есть иногда перевозчик не только покрывает все убытки от потери лайнера, но и даже остается с прибылью.Чем старше самолет, тем больше времени и денег требуется на его обслуживание. Компании не хотят вкладываться в то, что не сегодня-завтра само развалится от старости. Иногда техникам приходится закрывать глаза и на серьезные неисправности....В принципе, если четко выполнять предписание списка "отказов", то ничего ужасного на первый взгляд нет. Однако нужно помнить, что в России четко не выполняется никогда и ничего, а тем более инструкции.----------Толкова по въпроса за скапаните Боинги и правилната експлоатация в руски условия... отговор Сигнализирай

Време е "България Еър" да се насочи към по-доброто европейско семейство самолети (и тя май се е насочила - поне на сайта и пише че ще вземе към 4 такива самолета) - Airbus A320 family ."After the initial success of the A300, Airbus began developing a new model aimed at replacing the world's most popular aircraft at the time, the Boeing 727. The new Airbus would be of the same size, yet offer improved operating economics and various passenger capacities. The digital technology in the A320 would herald a two-generation technological leap over the all-analogue Boeing 727 and be a generation ahead of the Boeing 737-300/-400/-500 series. The A320 was targeted at the global fleet replacement requirements for the 727 and early variants of the 737."а за по-малки разстояния (ако 3050-4480 км е малко разстояние) идеална работа ще им свърши и новия руския Sukhoi Superjet 100-95 - модел 2007 -2008-*** г. , който е и по-евтин от Боингите. отговор Сигнализирай

Във всеки един момент във въздуха има над 1250 Боинга от модела 737. Това е най-масовият пътнически самолет на всички времена (или може би е на второ място след Дъглас ДЦ-3, който е произвеждан през и след Втората Световна по целия свят, включително и в СССР под името Ли-2) , основен "работен кон" на авиокомпаниите по света. Всеки, който разбира от авиация ще ви каже, че това е най-икономичният и ефективен самолет в класа си. Надежден, лек за управление, ненатоварващ екипажа. Кабината на Ту-154 в сравнение с тази на Б-737 е като КамАз спрямо Мерцедес. Там, където Боинга харчи 2,5 тона гориво на час, Туполев харчи 5 тона. При все това аварийността и на двата вследствие на технически неизправности е приблизително еднаква. Инцидентите и катастрофите се случват основно поради човешки грешки. отговор Сигнализирай

Много ми е любима версията за грузинските спецслужби :)))Има хора, които вярват, че едни спецслужби могат да действат като деца от детска градина... Тези хора биха действали по такъв начин ако биха имали възможност... Тези хора ходят да гласуват с тоя акъл... отговор Сигнализирай

Авиакомпания "Аэрофлот" с 15 сентября будет выполнять рейсы только на самолетах, купленных самой компанией, передает РИА Новости. Это означает, что договоры с "Аэрофлот-Норд" о временном использовании его лайнеров Boeing 737-500 больше недействительны.Ранее сообщалось, что "Аэрофлот" взял в лизинг у "Аэрофлот-Норд" и "Аэрофлот-Дон" самолеты Boeing 737-500 на то время, пока ему не будут поставлены ближнемагистральные Sukhoi Superjet 100 российского производства. отговор Сигнализирай