И полското Ту куцо като наш'то

Момче, не знам авиокомпания, която вози хора с рекордни самолети.Руските напъни за рекорди са само за да се покаже, че "нашия слон" е най-големия. Хвърлят се пари на вятъра и накрая пазарния дял пак е в пъти под западните аналози". Нали не искаш да ми кажеш, че ако e икономически оправдано американските компании няма да могат да направят рекорден самолет... отговор Сигнализирай

Абе тоя самолет е на сто години. Ниамат ли пари да си купят нов? Като е толкова дърт разбира се че ще се дъни независимо дали е руски или американски отговор Сигнализирай

За поредн път Ви казвам от позицията на Авиоинжинер, че нишете такива пасквилни памфлети. Това което е станало с "Полският тучко" най вероятно е от небрежност на летищните власти, които не са обрабитили наврме машината с анти обледенител известен още като Диайс. Температура от -20 принципно не е фатална за който и да е самолет при условие, че са взети всички мерки при нормален полет на ешалон 400 - 450 с крайцерска скорокт температурата по фюзелажа по външният е - 50, но отва не пречи да лети. Тучкото гори много и не е високо технологичен самолет, но е по - здрав в значителна степен от всички нови и стари западни самолети отговор Сигнализирай

Отново поредната глупава статия в сайта! Нито един самолет не може или по скоро не трябва да излита даже и с 1 милиметър лед по крилата. Ако има заледяване въздушния поток по корпуса на самолета не може да се разпредели правилно. Сещайте се какво ще стане, независимо какво производство е самолета. Имам странното чувство, че тук като журналисти се изявяват всякакви можеще и неможещи! отговор Сигнализирай

Самолетът на снимката и F-4 Phantom. Не само че не е руске, а напротив. Замръзнал американски изтребител прихващач от времето на войната във Виетнам. отговор Сигнализирай