Продава се: Кораб "Илинден". Made in 1924

Обратно в новината

Коментари

Анонимен
преди 15 години

всичко е въпрос на морал в България няма морал

отговор

Морския
преди 15 години

Да си го вземе в затвора капитанчето! Това не е кораб, а плаващ ковчег...

отговор

Наблюдател №1
преди 15 години

Няма за какво да Ви "дудна" за правописа! Той си е Ваш проблем - ако не сте го научил/а до сега, аз уроци няма да Ви преподавам. Направих Ви забележка заради обидното обръщение и отношение към останалите във форума. Звучите така, сякаш Вие знаете и проповядвате истината, а всички останали са незнаещи и глупави. Ако още не сте ме разбрали за какво пиша, ще Ви демонстрирам. Вместо да пишете: "Осъзнайте се ***", напишете: Крайно време е да се осъзнаем, че заприличахме на ***, например.

отговор

Анонимен
преди 15 години

не дай си боже земетресение. На всички новопостроени сгради документите са им в ред.

отговор

Анонимен
преди 15 години

Продължение..Незная как стоят нещата в Македония, но определено се сещам за доста подобни случаи (някои не по-малко трагични) у нас.Няма да ги изброявам, но основната идея е, че и тук "контрола" върху превозни средства от всякакъв тип е по-скоро симулативен и за съжаление не става дума за единични случаи плод на немърливост, а за принцип на работа на контролните органи.България е страната на документите и на симулациите.Ако са ти "наред" документите, всичко е ОК.Де да беше така наистина!

отговор

Анонимен
преди 15 години

Извинения за моята неинформираност :)Приемам забележката.Контрола на държавата наистина се упражнява от хора, но принципите и методите на този контрол (заедно с целите които той трябва да постигне), се определят (би трябвало поне ) от имагенерното понятие "Държава" в качеството и на "висш регулаторен орган".Хората са заменими и техният подбор трябва да бъде в синхрон с тези цели и методи на работа, наложени от въпросната държава.Продължава...

отговор

Анонимен
преди 15 години

Моите адмирации за остроумието.Това за рентгена и капитана искрено ме разсмя,но все пак не забравяйте,че последния все пак е на 23 години!А контрола на държавата все пак го упражняват хора.

отговор

Анонимен
преди 15 години

Принципно сте абсолютно прав, че възръстта на кораба не е основния проблем.Проблема е че кораба е бил окаяно състояние, именно поради факта, че техническите прегледи които е минавал най-вероятно са били фиктивни.А през ренген в последните 40 години не кораба, ами капитана му сигурно не е минавал :)друг проблем е че са били пренебрегнати всички задължителни мерки за безопастност.И не опира до човека, а до контрола на държавата.Никой по света не се е родил съвестен и отговорен.Той е бил възпитан!

отговор

Анонимен
преди 15 години

Проблемът не е в годините на кораба.30-40% от корабите плаващи по реките и каналите на Германия и Холандия(а те са хиляди) са на същата възраст,а и по стари.Наскоро мой приятел си купи от Холандия кораб произведен през 1947 г.в отлично състояние.Това се дължи на: 1.Много ниската сладководна корозия на корпуса.2.Там всяка година корабът се вади на сух док и с рентген се проверява основно.3.На всеки 5 години се прави основен ремонт и модернизация(комуникации,GPS и пр.).Та пак опираме до човека.

отговор

Анонимен
преди 15 години

Кой изобщо е дал разрешително това старо корито да плава?! Мястото му отдавна е в музея! Произведен е преди 87 години!!! Че и са го използвали за превоз на хора. Да превозваха товари, как да е. Екипажът да си носи отговорност за собствения живот, но да превозват туристи с това? А и като го гледам, къде успяха да поберат 50 човека? И после как няма да стане някоя трагедия! Стар кораб+ претоварване... какво повече искате? Да почиват в мир хората!

отговор