Петролът падна до 10-месечно дъно, но намери подкрепа

Прави ли впечатление на някого как реагира матрицата у нас на това,че цената на петрола на международните пазари вече повече от седмица пада???Да сте чули по радио,телевизия или на друго място някой да прави изказвания,анализи и прочие???Не сте,нали!!!Няма и да чуете,защото матрицата реагира само тогава,когато цената се повишава!!!Тогава изпълзяват вадещите от девет кладенеца вода платени папагали на монополистите и започват пламенно да ни обясняват кое,и как налагало,и с колко трябва да се...повишат цените на горивата в Чалгария!!!Питам се обаче къде са сега тези,същите папагали,за да ни обяснят нагледно защо цената на горивата в Чалгария не може,не иска и не трябва да се...понижава!!!Къде сте,прислужнички на монопола??? отговор Сигнализирай

Какъв Дянков,какъв Трайчо,*** червен!?Нали искахте капитализъм,пазарна икономика и демокрация, тъпанарино!Ето ти ги!И така е навсякъде,червеногъзия!Нали не искахте държавата да се меси,че била лош собственик!?Малко ти е тази цена на бензина,още да я вдигнат назначените за капиталисти!Пеша да ходиш и гладен,червеногъзко!А тия понеже се опитват да ви затворят кранчетата за крадене-затова врещиш,***!Друг ти е виновен за липсата на мозък в главата ти,протоплазмо! отговор Сигнализирай

Марти, визараш 2010год,но през август 2008год. цената на петрола беше 119долара за барел,а бензин А-95 беше с цена 1,78 лв. за литър.Доста добре си описал ситуацията в момента,но само ще кажа че това правителство е най НЕКЪДЪРНОТО и не може да върже бюджета и от по високи цени събира повече пари от ДДС, а и още нещо Марти,не бъди такъв оптимист за влизането в правия път на Лукойл,всичко това с пожарната е ТЕАТРО за пред избирателите. отговор Сигнализирай

Петролът взе, че се срина и кара надолу и надолу. Бензинът драпа нагоре и нагоре! Но Лукойл е на загуба! Евала, ефенди Златев! Ашколсун! Крадеш, та се късаш!Суровият петрол в момента е на цени около тези от края на септември 2010 г. А бензинът къде е? Високо в небето! Що ли?Цената на бензина се формира въз основа на няколко компонента:- стойност на суровия петрол- стойност на фрахта (превоза до пристанище Бургас)- стойност на преработката (разходи за заплати и за работа на машините в Лукойл Нефтохим)- акциз- ДДС- дистрибуция и търговска надценкаХайде да види каква е промяната на тези компоненти за периода септември 2010 - август 2011. Петролът си е на същата цена 78-79 долара (ще се правим на *** и че не сме забелязали, че доларът е по-евтин от миналото лято). Фрахтът и той не е поскъпнал (даже е по-евтинджос, щото и той е в долари). Заплатите в Лукойл не са ги дигали (или поне не се е чуло). Акцизът е с цели 2,5 стотинки по-голям от миналогодишния. ДДС-то не мърда от 20%. Дистрибуторите пак си взимат между 17 и 20 стотинки отгоре на цената, която им дава Лукойл. Какво излиза цената се е дигнала с 25% (А-95 беше малко под 2 лева началото на октомври 2010), а нищо не се е дигнало, освен акциза с 2,5 стотинки. И бензина трябва след 10-15 дни, като се стабилизират цените на петрола и се купи и почне преработка на петрол на нови цени (тука пак се правим на улави, че като се дигат цените, Лукойл веднага дига цените, а като паднат чака ли, чака, преди да ги свали), да падне! Ама не да падне с 2-3 стотинки, а с 30-40 стотинки. Иначе лошо! За тях, не за нас!До преди година Лукойл предлагаше най-евтиния бензин в Европа. Понеже решиха, че не е честно спрямо тях да ни скубят само частично, дигаха цените плавно, докато стигнаха сегашните стойности, когато тези цени вече не са най-ниски. В Румъния и Естония по бензиностанциите плащат, колкото и у нас, а в Кипър 2 стотинки по-малко от нас (данни от 9-ти август 2011). Но това не е всичко! Това са цени за крайния потребител, а не производствени. Цената без ДДС в Румъния е със 7 стотинки по-ниска от нашата, а като махнем и акциза с 27 стотинки (в Румъния акцизът е 913 лева за тон, тук - 710). Сега сещате ли се защо Ромпетрол има толкова бензиностанции у нас? Защото са на много добра печалба, продавайки на цените, наложени от Луйкойл!А след като Лукойл не предлага най-евтиния бензин на пазара, крие доходи, не поставя измервателните уреди и създава монопол, няма нищо по-естествено от това да бъдат яко гонени и разследвани от държавата! Румъния може към днешна дата да внася бензин у нас на цени 2,20 лева за литър. Когато след седмица-две се отчете в цената и спада на петрола, вероятно ще са способни да внасят и на цена от 2,10 лв/литър. Тоест няма нужда да ходим до Естония и Кипър от евтиния бензин ни дели единствено Дунав мост. Просто трябва някоя от лицензираните компании да почне да внася големи количества и да направи дъмпинг на Лукойл. Трябва да ни стане безпределно ясно, че вече дори пазарно цените тук са ненормални. Между другото, една от румънските рафинерии е от сестринска на българската Лукойл и някак успява да постигне производствена цена с близо 30 стотинки по-ниска от тази, която обявява като реална бургаската рафинерия...Лукойл дава работа на 3 000 души в България и формира 10% от БВП. Извън тези факти, неплащайки данъци, за държавата няма грам полза от тази компания!Ако пазарът не се регулира по естествен начин и цената на бензина не падне на 2,20 в близкия месец, за държавата има две решения създаване на държавна компания вносител и дистрибутор на петрол или рязко повишение на акцизите с минимум 200 лева на тон. Идеята на първата опция е ясна държавата купува от Румъния или други държави евтин петрол, внася го и го продава на разумни цени. При това държавата няма нужда от собствен транспорт и бензиностанции за целта; вместо това може да сключи договори за превоз с български транспортни фирми и за дистрибуция с вериги български бензиностанции. Ако държавата по подобен начин поеме 20% от пазара на горива, другите вносители и Лукойл ще са принудени да се съобразяват с нейните цени.При положение, че на държавата бъде забранено да участва като регулатор на пазара, остава опцията с високия акциз. Ако акцизът бъде повишен, цената на бензина няма да се увеличи. Първо, защото е изкуствено завишена, второ - защото вносът няма да го позволи. Събраният в повече акциз след това може да се използва за солидни субсидии на транспортните фирми, което ще ги стабилизира финансово. Всъщност, връщането на 10% от разходите за бензин като субсидия за превозвачите, би могло дори да смъкне цените на автобусните превози или най-малкото да ги замрази за относително дълъг период. Аналогично допълнителна субсидия за земеделските производители ще им помогне да устоят на кризата. Могат дори да се възстановяват и 10% от разходите на фирмите за горива (практика, успешно прилагана и в други страни). Остатъка от повишения акциз би могъл да отиде в Сребърния фонд, инфраструктурата и прочее. Тоест всички ще спечелят!Няма какво да се лъжем дните на дерибейство на Лукойл са преброени. Трябва да свалят цените и да почнат да внасят данък печалба! В противен случай могат да бъдат затворени съвсем на сериозно и то не за 5 дни...Нагоре отговор Сигнализирай

требва ли бензинеца да падна под два лева или да? Дянков ти ко *** каиш душа? Трайчо? а ти си траеш добре. ***!!! отговор Сигнализирай