Край на бизнеса с коли втора ръка? Вносът на стари возила зацикли

Обратно в новината

Коментари

221

Щирлиц
преди 5 години

Просълзих се...Намалели им продажбите и печалбите,мъкааа...

отговор

220

УЕФА - мафия
преди 5 години

При производството на акумулаторни батерии за електромобили околната среда се замърсява с олово, кадмий, живак и т. н. Отделно заминават хиляди литри вода. Електромагнитните полета влияят изключително зле върху организма - хормонални проблеми, проблеми с щитовидната жлеза и др. Едно поле, второ, трето, десето... По 6-7000 малки акумулаторчета в автомобил и пъзелът се нарежда.

отговор

219

Кат
преди 5 години

И много камери тол мол такси финетки минетки граждански еко норми глупотевини пара да събират а магистралките и пътищата на дупки и кратери айде бензина ко да е не зависи от малка България цената ама пътищата като хората правете и недейте толкоз много такси да мислите мафиоти в прованса се усещат тея такси за Софя незнам.

отговор

218

Бай Митьо
преди 5 години

Гледах ги в мобилето онзи ден. Предлагат ми шкодичка 2003г. /16 годишна/ за 4000 лв.Ами да си я карат те! Аз ще си карам мойта Фелиция 1996г. Иска само 1 бендикс и е пушка :)))))))

отговор

217

Да фалират дано
преди 5 години

Да фалират дано продават трошки от моргите с 300%-400% печалба !!!!

отговор

216

Анонимен
преди 5 години

Ако можеше да си купя нова кола нямаше дакарам кошница за 1500лв.Колата ми енеобходима,защото работя на 32 км от там,където живея.Целта на управляващите не е да се карат нови коли,ако това им беше целта щяха да вдигнат минималната на 2000лв.Целта дасложат край и на малкото,което си го позволяваме с много труд,а именно таратайките за 2000лв.Вдигат еко такси,застраховки не за да спъват джамбазите ,а обикновения гражданин.

отговор

215

До 226 нн
преди 5 години

Пренаситеност казваш с коли. Оня ден НСИ казаха, че сега в България 51,1% от домакинствата имат автомобил - голямо пренасищане ще да е....

отговор

214

До 226 нн
преди 5 години

Не лъжи!В България автомобилите са около 440 на 1000 човека население, доста под средното за ЕС и доста под нивото в Германия. Личните автомобили са още по-малко - около 250 на 1000 жители - повече от два пъти под средното ниво за ЕС.При това за България се отчитат всички автомобили (леки, товарни, специални, автобуси и влекачи), а за другите държави отчитат само личните автомобили. Това е защото в България ГЕРБ са некадърни да се справят с пътищата и организацията на движението и паркирането

отговор

213

нн
преди 5 години

Друга е истината. Много станаха автомобилите и пренаситиха нуждата на българина. Пример, колкото са регистрираните автомобилите на 1000 души население в Германия, толкова са и в България, В Германия са около 580 на 1000 души. На българина просто не му трябват повече коли, има си. Излишъкът е в автокъщите. Заводският ресурс на автомобилите от около 10 години, обикновено е два, че и повече пъти, което има своето значение.

отговор

212

Трол Горянин
преди 5 години

Въпроса не е нова или втора ръка, а доколко има нужда.аз също имам познати които купиха автомобил за 35-40 К, за да събират прах в гаража

отговор