IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start.bg Chernomore Posoka Boec Megavselena.bg
BGONAIR Live
BGONAIR Live Новини Днес | 127

Унгарците на протест срещу закон за "робския труд"


Обратно в новината

Коментари

Напиши коментар Коментари

0 от 500
40
икономист
преди 7 години
Харесвам 1 Не харесвам 0
До Старият машинистВсичко това, което си написал паказва, че е напълно възможно да се създаде една много добра организация на транспортирането на хора и товари, чрез използването само на масов транспорт. Хем няма да се замърсява толкова околната среда, хем ще се осигури възможност за внедряването на автоматизирани системи за управление в автобусите и камионите. Във влаковете вече отдавна имаме такива! Само, че елитът не иска това да се случи! Защото ще се лиши от все по-големите печалби...
отговор Сигнализирай
39
до 20
преди 7 години
Харесвам 3 Не харесвам 4
До Анонимен 20,хахаха,те българите на едно място не работят,ти на няколко,кажи не на наркотиците,аз българин да работи в истинския смисъл не познавам,назначени са някъде и се водят на работа от някой роднина,но дори и не стъпват,само им тече заплата и стаж
отговор Сигнализирай
38
extremist
преди 7 години
Харесвам 8 Не харесвам 8
АВТОКРАТЧЕТО ОРБАН Е ПЪТНИК! КАТО НЕГОВОТО ПРИЯТЕЛЧЕ ТИКВАТА
отговор Сигнализирай
37
Анонимен
преди 7 години
Харесвам 10 Не харесвам 3
Неее, не може да бъде, Орбан е ГОЛЯМА РАББОТА!Така слушах тук троловете да го величаят толкова много време!
отговор Сигнализирай
36
АнонимеН
преди 7 години
Харесвам 9 Не харесвам 11
УНГАРИЯ, БЪЛГАРИЯ И ПОЛША СА ПОСЛЕДНИТЕ КОМУНИСТИЧЕСКИ БАСТИОНИ НА РУСИЯ В ЕС!
отговор Сигнализирай
35
House M.D.
преди 7 години
Харесвам 12 Не харесвам 2
"...за да се удовлетворят изискванията на инвеститорите..."Ето истинската причина за робския закон!
отговор Сигнализирай
34
Старият машинист
преди 7 години
Харесвам 12 Не харесвам 2
ДЪРЖАВНАТА политика през 70-те години беше- основен начин на придвижване е ЖП транспорта. Автобусните линии докарваха хората до най-близката гара. Леките коли бяха малко и повечето хора бяха принудени за пътуват с влак. Карал съм влак за морето, 15 вагона претъпкани с 1500 пътници.Заводите бяха задължени да ползват ЖП транспорт за суровините и за готовата продукция.Машинистите правехме между 50 и 100 часа извънреден труд всеки месец, годишно това прави средно 900 часа извънреден труд.
отговор Сигнализирай
33
не става
преди 7 години
Харесвам 11 Не харесвам 2
До Анонимен 32За 10 часа труд-заплата и половина!За 12 часа-две заплати!Така е в Германия!
отговор Сигнализирай
32
Анонимен
преди 7 години
Харесвам 5 Не харесвам 5
Да ми платят 2 заплати допълнително и няма проблем.
отговор Сигнализирай
31
дядо Поп
преди 7 години
Харесвам 10 Не харесвам 3
проблема е че като си на мин. заплата не е оправдано да работиш извънредно................а тия с дебелите заплати чорбаджийте не допускат извънреден труд познаите защо?..................
отговор Сигнализирай
Новини
Виж всички новини
ОЩЕ НОВИНИ И СТАТИИ

Investor

Bgonair

Bloombergtv

Gol

Automedia

Tialoto

Puls

Az-jenata

Teenproblem