Борисов: НДК е пионерска работа в сравнение с метрото

"Завиждат, завиждат, мъчно им е, защото това само е било в сърцето, в мечтите на много поколения политици, а и за всички българи", допълни още Борисов.""Според него "и сини, и червени", които имат връзки или познанства в Брюксел се опитват да спрат изпълнението на проекта за "Тракия"."Aма тоя верно се е взел за Господ Бог недостижим! Ахахаха! Всички саботират него великия и ненадминат!п.с. Време е да се обърне повече внимание на летищата - скоро много хора ще пътуват еднопосочно! отговор Сигнализирай

Трудно се спори с *** клакьори .... То човек хич да не знае, ако помисли логично ще се сети, че Боката, дето 20 метра магистрала не може да направи за 5 години, отсечки на метрото пускал ... отговор Сигнализирай

Хвалете ме уста, че ще ____а .............. отговор Сигнализирай

Строителството на метрото е започнало от най-натоварения първи метродиаметър, където се формират най-големите пътнически потоци в града с прогнозни максимални стойности във върхов час до 38 хил. пътника.На 28.01.1998 г. е въведен в експлоатация първия участък от първия диаметър на метрото с 5 метростанции и дължина 6,5 км от бул. "Сливница" през ж. к. "Люлин" до бул. "К. Величков". На 17.09.1999 г. е въведена в експлоатация метростанция "Опълченска", а на 31.10.2000 г. метростанция "Сердика" на пл. "Св. Неделя", като общата дължина на трасето на първия метрорадиус е 8,1 км със 7 метростанции. На 20 април 2003 г. действащия участък се свърза с ж. к. Обеля" с нов участък от 1,8 км. По този начин общата дължина на първия метрорадиус от ж. к. Обеля през ж. к. Люлин до пл. Св. Неделя достига 10 км с 8 метростанции, а превозените пътници от 30 хил. нарастват на 80 хил. пътника на ден.Проектирането и строителството на първия метрорадиус е изпълнено изцяло от български фирми. Оборудването на основните системи за управление и функциониране в по-голямата си част е от водещи световни фирми като Сименс, Ериксон, Елин, Алкател, Отис, Капш и др. С вносна елементна база от български фирми е изпълнено диспечерското управление на метрото, като софтуерното обезпечаване е изцяло българско. Вагоните са руско производство, а железопътната автоматика, кореспондираща с оборудването на вагоните, е изпълнена от български фирми.За периода 2005 2009 г. на етапи е построена основната част от източния радиус на първия метродиаметър от пл. Св. Неделя до ж. к. Младост 1 с дължина 8 км и 6 метростанции. На 8.05.2009 г. е въведен в експлоатация участъка жк. Младост 1 Стадион Васил Левски. Централната част от това трасе с дължина 2,0 км и 1 метростанция (СУ Св. Климент Охридски) е въведена в експлоатация през септември 2009 г. отговор Сигнализирай

тези парници в които се движи метрото може да са по скъпи от НДК но сравнението е тъпо отговор Сигнализирай