Драконовски мерки за повече сигурност на пътя

Щом собствениците и на двете фирми са турци, какво очаквате?Приятелю, не е до турци, не е до албанци. Шофьорите са хора както всички нас и те са се качили да изкарат някой лев да изхранят семействата си. Какво да направят те като почти целия автомобилен парк в България се движи от ръжда и боя? На тях им е пределно ясно и съм сигурен, че всеки ден молитвата им преди тръгване е била точно тази - да не дава Господ на мен да ми се случи! Тук вече имат думата ръководителите на тази страна, за мерки, отговорност, финансово покритие и т.н. С две думи никаква толерантност към сивата мутренска икономика! Защото това е истината! В тази държава се обслужват само техните интереси! А ние плащаме със жертви. Кой ще ги върне тези невиини жертви на близките им? отговор Сигнализирай

коментарът ми беше до 54 отговор Сигнализирай

провери си информацията, новите автомобили до 5 год.минават на 2 год.,след това всяка година,но автобусите минават преглед всеки 6 месеца...освен това, както и камионите нямат право да слагат за предни гуми регенерат...освен това коланите са задългителни, както за шофьорът, така и за втория шофьор в кабината на камиона напр. и за пътниците в автобусите..освен това всички са с дигитални тахографи и лични карти на шофьора, а глобата за манипулиране на ограничителя или тахограф е 10 000евро минимум отговор Сигнализирай

Едва тази година от тридесетгодишен стаж като шофьор станах свидетел КАТ да спре градски автобус за нередност (изгорял фар). Значи за едни мерките са както трябва, а други са привилегировани! отговор Сигнализирай

Абе, Московски, абе, зелко некадърна... Необжалваемост на актовете... Ти чуваш ли се какво говориш, бе?!? И утре, когато решите да извадите някой превозвач от пазара, фрасвате му 2 акта и да го духа, независимо колко са тенденциозни и за какви глупости са. Нещо на друго ми понамирисва тая идея... Спрете бизнес и от мъртвите да правите, вашата верица.... отговор Сигнализирай