Станишев: БСП ще се противопостави на управлението на произвола

БСП били комунисти Герб не са били-майтап бе Уйли.Тройната коалиция крали Бойко пестил от храна с филия с мас.Всите са маскари.Тежко на България -няма светлина в тунела... отговор Сигнализирай

По върховете на властта избухват бури, а простият човек много не може да разбере какво става. Вижда как едно яйце гони 50 стотинки. И вижда телевизиите да правят пропагандни репортажи за министъра Найденов как се бори героически със спекулата. Макар че точно той вдигна цените на яйцата, като ограничи вноса. Така или иначе яйцата Made in BG са недостатъчни и като спреш вноса, цените ще скочат. Но за лекарствата нещо не стана много ясно каква е битката. Изхвърча зам.-министърката на здравеопазването, Бойко Борисов обяви от телевизора, че седи въпросът и за оставката на министъра. Премиерът Батман въобще не се притеснява от евентуална трета смяна на здравен министър. Той го представя на народа като нещо положително. Дори преди време разказа сам в Панорама, когато назначи сегашния министър, виц, че имало опашка за министри на здравеопазването, но тя върви бързо. Всичко е като на шега - Ще ги уволнявам, докато оправят нещата. Звучи добре за народа. Както сам Борисов призна - аз действам популистки, всички сме популисти, всички мислим като комунисти. Да, наистина е така, но не е повод за гордост. Народният любимец Бойко си укрепва властта, като удовлетворява нагласите от сталинско време, които очакват от Бащицата да уволнява, да наказва и да праща в Сибир. Да, ама цените при пазарното стопанство не се определят с наредби и закони, нито с уволнения. Трябва да създадеш условия за пазара, за да има по-голямо предлагане, конкуренция, да субсидираш земеделци, птицевъди, за да не са по-евтини полските яйца от българските и т. н. Същата работа и с лекарствата - правителството натиска производители, оправдават се с някакви наредби, а министърът се оплаква, че не бил знаел неговата заместничка какви ги върши, че сключили договори за високи цени. Сега със закон ще изравняват цените, на които Здравната каса купува лекарства, с тези на които купува здравното министерство, защото имало драстични разлики. И цените да са ниски като през 2010 г. Ами за това закон ли е нужен? Защо не са договорили еднакви цени? Как сега със закон цените ще станат като през 2010-а? Правителството не е военен щаб, който да заповядва на какви цени да се продава на пазара и на какви цени да се купува от производители. Тези хора наистина още живеят в комунизма и колкото по-бързо се събудят и видя, че той е свършил, толкова повече шансове има да паднат цените. Всяко тяхно действие предизвиква криза и повишение на цени. Например министър Найденов може да се нарече Мистър Инфлация - от всяка негова намеса поскъпват храните. Впрочем, положението май е по-лошо - премиерът Бойко Борисов знае, че така не става, но уволнява, заплашва, лъже, за да удовлетвори очакванията на хората, че трябва да се уволнява и да има виновен. Само не и той. отговор Сигнализирай

СърГей, по-големи простотии не можа ли да измислиш?Та пропастта между богати и бедни е дело точно на твоята партия-кърмилница и доста нагъл лицемер може да говори такива неща! Колкото до "прогнозите" за "тежка зима", слушаме я 4-та година пдред от такива "познавачи" като теб и дрскачите ви по форумите!И за твой ужас - отново ГЕРБ ще управлява! Като не ти харесва това си свободен да отидеш при "братята" ти Галеви, където и да са те през 2013 г.... отговор Сигнализирай

Медиите станаха смешни съобщиха за уж грандиозни успехи от посещението на правителството в Катар, 100 млн. инвестиции (според едни евро, според други долари, не че е важно, ама). А какво стана министърът на икономиката подаде оставка. Катарският цирк не е негова вина. Това е резултат от провинциално-мутренските представи за света на българския премиер ще заведа там цялото правителство и 100 бизнесмени, там, при шейховете, ония с парите. Те ще налеят тука инвестиции. Да, ама не. Ония с парите не са по-прости от един среден българин от Банкя. Със стоте милиона инвестиции, уж обещани от шейха, ще стане като с пистата за Формула 1, която щяха да строят катарците. Така си го представят света полуобразовани хора като Борисов и Румен Петков, дето поканиха тука катарските инвеститори. При първата случка с Катар прословутата писта за Формула 1 пак министърът Трайчо Трайков им беше виновен. А сега в Катар той изпадна в смешно положение да чете експозе на английски пред 100 българи на българо-катарски бизнесфорум. Слугуващите медии у нас се опитваха да омаловажават този срамен момент с местни обичаи, било рано, било горещо и т. н. Ами къде ти е разузнаването, господин премиер? Като си назначил шеф от РДВР във В. Търново за шеф на разузнаването, кой да ти каже какви са правилата в Катар, кой да те предупреди? Цялото управление е съставено от подобни индивиди, надскочили своето ниво на компетентност. По-образовани хора като Трайков отдавна трябваше да подадат оставка, да не се компрометират с участието си в това циркаджийско правителство. И в тоя цирк участва и бившият президент Първанов, той посрещна тука катарския шейх, и той доразвива малоумната идея за българо-катарската дружба като нещо много полезно за България и спасителен пояс в криза. Ами дори 100 млн. инвестиции да направи Катар, голямо чудо. Както сам призна премиерът в понеделник по бТВ, правителството харчи по 1 млрд. годишно от резерва за пенсии, че не стигат парите. Какви 100 млн. тука? Случката в Катар безпощадно ясно показва, че сегашния кабинет и цялата камарила на ГЕРБ са безпомощни в управлението. Те са образ и подобие на премиера си. Всичките идеи на Борисов са инфантилни, опитите му да направи нещо само задълбочават кризата. Още много и по-болезнени неща ще се случат, докато средният българин проумее, че Борисов нито е спасител, нито прави нещо в правилна посока. За по-умните и циркът в Катар е достатъчен да разберат що за комедианти ни управляват. отговор Сигнализирай

Бойко Борисов обича да се хвали и да обещава грандиозно пътно строителство. Според дългосрочната програма на ГЕРБ България 2020 след 10-ина години трябва да бъдат напълно завършени 7-те основни магистрали и 7-те бързи пътища. Това е и мой личен план побърза да декларира и новоизбраният президент Росен Плевнелиев. За да станат реалност тези обещания, на България ще са й необходими 6,2 млрд. евро. (Виж по-долу детайлната разбивка на парите б.а.) Големият въпрос е откъде ще се вземат тези милиарди. Експерти, които се позовават на проектобюджета на Европейския съюз за периода 20142020 г., са категорични, че Борисов и Плевнелиев хвърлят единствено голи обещания. Икономическото бъдеще на Европа изисква напълно свързани транспортни, енергийни и цифрови мрежи. Без тях е невъзможен европейският единен пазар. Подкрепата на Брюксел при това ще бъде насочена към приоритетните проекти, които трябва да бъдат реализирани през следващите години. Единният фонд за инфраструктури ще разполага с 40 млрд. евро, с които ще се реализират енергийните, транспортните и цифровите мрежи. Още 10 млрд. евро ще дойдат от Кохезионния фонд на ЕС за транспортна инфраструктура. В голямата игра България присъства много семпло само с мултимодалните връзки (магистрала плюс железопътна линия): КалафатСофияБургас, СофияСолун, СофияСкопие и жп връзките СофияПловдивИстанбул и СофияБукурещ през Русе. Това означава, че гръмките обещания на Борисов и Плевнелиев не са подплатени с необходимия финансов ресурс от ЕС. Още по-тревожно е, че за голяма част от тези пътища нямаме готови проекти, обясняват експерти. Познавачите на бранша допълват, че в същото време е много ниско усвояването на милиардите евро, отпуснати на България за периода до 2013 г. Безвъзвратно вече загубихме 500 млн. евро по програмата ФАР. Те не бяха усвоени по време на Тройната коалиция. Когато Борисов взе властта, ЕС благосклонно удължи срока за оползотворяването им до 2010 г, но въпреки това парите не намериха приложение. До 2013 г. по оперативната програма Транспорт България трябва да реализира 2 млрд. евро. От тях милиард и 70 милиона евро са предназначени за изграждане на пътища. За пет години от тези суми България е използвала едва 195 млн. евро, което прави само 10% от парите по програмата. Анализатори са категорични, че дори при пълна мобилизация на правителството през 2012 и 2013 г. тези цифри едва ли ще надвишат 5060%. Още по-тревожно е, че в Закона за Държавния бюджет за 2012 г. лъсва крайно неблагоприятният факт, че до септември т.г. всички приходи от евробюджета, включително и националното съфинансиране, са нищожните 270 млн. евро по всички оперативни програми и директни плащания. Толкова малко пари, казват запознати, не са постъпвали от далечната 2004 г., когато още не бяхме член на ЕС. В същото време бюджетът за следващата година се гради основно върху доброто усвояване на еврофондовете. Икономическият ръст от 2,9%, заложен в бюджета за 2012 г., се предвижда да дойде от инвестициите, а ниският дефицит в него също се постига благодарение на евросредствата. Отчетът на Министерството на финансите към септември т.г. показва, че са разплатени капиталови разходи едва за 721 млн. лева и до края на годината едва ли ще надминат 1,5 млрд. лева. За 2012 г. инвестициите ще бъдат 5,24 млрд. лева, от които 3,52 млрд. лева ще дойдат от еврофондовете. Приходите в бюджета за 2012 г. надвишават с около 0,3% от брутния вътрешен продукт, а близо 0,6% от евросубсидиите са изчезнали от разходната част, ако сравним 2012 г. с настоящата 2011 г. Това, както каза бившият зам.-министър на финансите Любомир Дацов, намирисва на гръцката история с различните иновационни схеми и фалшивата статистика, включително панацеята, наречена еврофондове. Изводът от всичко това е, че идеите и програмите на ГЕРБ и лично на Борисов и Плевнелиев за 7-те магистрали и 7-те бързи пътища до 2020 г. няма да се състоят и ще останат само хубав блян.---------------------Необходимо финансиране - за довършване на АМ Тракия 350 млн. евро - за СофияКалотина 180 млн. евро - за довършване на АМ Струма 1 300 млн. евро - за АМ Черно море 400 млн. евро - за довършване на АМ Марица 220 млн. евро - за АМ София Видин 1 200 млн. евро - за София Гюешево 200 млн. евро - за довършване на АМ Хемус 1200 млн. евро - за Русе-Шумен 150 млн. евро - за Русе Велико Търново Габрово тунел под Шипка Стара Загора 400 млн. евро - за пълното завършване на Софийския околовръстен път 500 млн. евро - за АМ Рила 400 млн. евро отговор Сигнализирай