Катастрофата на влаковете станала от немарливост

НЯКОЙ ДА МИ КАЖЕ КАК ИЗХОДНИА ЩЕ СЕ ЗАТВОРИ 3К СЛЕД КАТО Е МИНАЛ ВЛАК. отговор Сигнализирай

До 18, ИЗЛ се е движил от Драгоман към Драгоил. Както и ТСВ. отговор Сигнализирай

Ей умрете да видите некой голем стъпкан в калта. отговор Сигнализирай

Както и да се водят ИЗЛ поне един е заминал без сигал от ДР.... На Драгоман изх.сигнал светва червено едва след като заминалия влак подмине обратния входен, заминал е ИЗЛ, малко след него е заминал и МБВ (рък движение не се е усетил че влак е заминал от гарата без да му даде сигнал с диска).... дефакто са се движили един след друг, ИЗЛ пристига на Драгоман,рък. движение решава че междугарието е свободно и пуска ТСВ, тук е неговата грешка че трябва да пристигне влак (МБВ) а пристига само лок. и дава сигнал на ТСВ да замине, по-принцип би трябвало да не може - защото броя на осите напуснали Драгоил не е същия като влязлите в Драгоман... тук най вероятно рък.движение е използвал бутона за принудителна нормализация на системата (скъсал е пломба) без да се обади в съседна гара или на диспечер... (това му окача въжето на шията).... от тук нататък всичко се знае... близо 170 тона смачкани ламарини... отговор Сигнализирай

Защо да си подава оставката - да не би той да е карал влака или да е натискал бутоните по пултовете на Рък.Движение? Или да е министър само на Ж.п транспорта.... Системата за сигурност там може да е стара, но върши работа, отделно че рък.движение трябва да е готов да работи дори и без система за сигурност, да не говорим че има правила за движение без сигнали (ДБС)..... Никой не е умрял от спазване на правилниците, незпазването винаги най-малко до предпоставки за смачкани тенекии отговор Сигнализирай