Причината за пожара във влака - външна

Сега пък причината била външна! Знаете ли колко ги е грижа пострадалите дали причината е външна или не. Хич не ги е грижа! Страшното е, че 9 човека изгоряха! отговор Сигнализирай

36 погледни местат на обгаряне там където е възникнал пожара буквално е било стихия както се вижда в едното клипче, боята отвън на вагона буквано я няма, а на другите места стига почти до прозорците!!! Това дава и разликата в горенето, че на едното място е имало допълнителен горивен реагент, а на другите места, както казваш е горял самия вагон. За притока на кислород си много прав. Погедни посоката на пламъците! Имало е доста силен вятър!!! отговор Сигнализирай

За да гори толкова дълго при температура достатъчна за да капе метал и вагонът да се огъне от собствената си тежест трябва много гориво и кислород. Много повече отколкото може да внесе една жена с торба запалки. Не е достатъчна дори каца нафта. Реакцията се е само поддържала. Тоест реално е горял вагонът, и също така е поддържал приток на кислород. Може би е достигната критична температура, при която вече се отделят газове, които да горят от уж незапалимите материали, за което да е виновен някой багаж, но реално е горял вагонът. Така или иначе смъртта на жертвите е дошла от комбинация от фактори. За поне 6 от загиналите 9 се знае че са намерени пред заключената врата, където са стояли достатъчно дълго с възглавници на лицето и не са могли да излязат. Заключената врата е пряк виновник за поне 67% от смъртните случаи. Всички участници в гасенето твърдят че не са намерили пожарогасителите на отредените места, а намерените не са работили. Самият потвърден факт от министъра на транспорта че е взет пожарогасител от съседния вагон, а тези са били прибрани в "помещението" е добър показател за това, че добре скрития пожарогасител е все едно да няма такъв. Макар формално да има, реално с това че не ги държат на отредените и маркирани за това места е нарушение на правилника за пожаробезопасност. отговор Сигнализирай

Ако изгледате клиповете внимателно ще забележите че мястото на възникване на пожара буквално ври и кипи метала. Има и прокапване на втечнен запален метал като изисипване от доменна пещ. Мястот на възникване на пожара гори като моментно запалване на две три туби с бензин и гори много по-буйно отколкото останалата част от вагоните които са направени от един и същи материал. В купето в което е възникнало обята по вагона е изгоряла до основи /все едно е минал през бензинова лампа, газова горелка и т.н./ а по останалите места боята буквално си стои до нивото на прозорците. Т.е възникването на пожара прилича на запалването /с или без причина/ на няколко туби с горива /бензин, спирт и прочие/ и гори с такава сила че провисва металната конструкция на вагона, както и прокапва самия метал но само на това място. По другите купета огънят гори тихо и е вътре във вагона, а само в зоната на запалените купета гори целят вагон!!! Другото което е наистина странно, това че се вижда работещото луменисцентно осветление на същите вагони при условие че всеки вагон има релейни защити и автоматично преминава на аварийно осветление!!?? отговор Сигнализирай

Луминесцентните лампи са студено-светещи, т. е., ненагряващи се. Така че няма как да предизвикат пожар.Нека "разследващите" да помислят върху хипотеза за атетнат, а не да пишат глупости! отговор Сигнализирай