Два километра, две метростанции. Едната в нищото

След моного години ще стигне и летището, но пътят му е сбъркан, минава извън натоварената зона в Дружба. А въпросът е сега в момента, при правилно проектиране и строеж, колко пътници от летището ще се качат на метрото и колко хора от Младост 2 и 4 биха ползвали метрото. Това е проста аритметична сметка - учи се в пети или шести клас? отговор Сигнализирай

Аз мога да чета и да гледам планове, но явно простият си ти - първо се прави необходимото - обслужване на хората, а после допълнителните линни през поляните. Ама как да го обясня на гербераст, който преди това е бил най-активният пионер, после комсомолец, след това млад партиен член. Бояджиите не са на мода. Тук говорим за метростроителство, а не за подлогослагачество! отговор Сигнализирай

Днес пресслужбата на Министерски съвет разпространи изявление на министър председателя, в което той се извинява на гражданите за неудобството от спирането за 15 мин вчера на движението по бул. Цар Оосвободител и ул. Раковска. Нарушението е извършено от престарали се служители на КАТ, които целели да осигурят безпрепятственото преминаване на премиерския кортеж. Виновниците незабавно са уволнени дисциплинарно от МВР и срещу тях са повдигнати обвинения за нарушение на обществения ред, смущение на работата на градския транспорт и нарушаване спокойствието на гражданите. отговор Сигнализирай

Хубаво е, когато се строи, ТЪПО Е КОГАТО СЕ ПРАВИ НЕЩО НЕНУЖНО! Вместо метрото да се насочи към жилищната част на Младост, там където е гъсто населен район - посока юг, метрото продължи през поляните до магазин метро. Тази отсечка би могло да се строи като пета или осма линия, когато метрото вече е обхванало жилищните райони, обслужва реални пътници! Мусагеница и Младост 1 са сбъркани спирки! Новата зад Билла - още по-сбъркана. Как никой не проумя, че спирката трябваше да е под Малинов отговор Сигнализирай

Защото ще минава през Дружба за Летището... отговор Сигнализирай