IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec
BGONAIR Live
BGONAIR Live Днес | 4

Последният Икарус: От спирка "Младост" към музея


Обратно в новината

Коментари Коментари

0 от 500
41
цеци
преди 6 години
Харесвам 0 Не харесвам 0
Този рейс ми беше любим
отговор Сигнализирай
40
Анонимен
преди 7 години
Харесвам 1 Не харесвам 0
Возил съм се около 100 км в час по линия 117! Километражите умишлено не им работеха, да не се знае на колко милиона км са! Попадал съм и на Икарус с парно, по принцип трябва да има парно и в задната част след колелото, но масово се прекъсваха тръбите, минаващи през под колелото и печките не се поддържаха заради икономия на нафта и да могат шофьорите да продават! Капеше вода пак заради лоша поддръжка! Проблема беше, че често гърмяха гуми лятото! Тролейбуси Икарус има все още от депо Надежда!
отговор Сигнализирай
39
Кирил
преди 7 години
Харесвам 0 Не харесвам 0
От години няма автобуси на бензин! :D
отговор Сигнализирай
38
Давид
преди 9 години
Харесвам 4 Не харесвам 5
Икарусите са най-издръжливите автобуси но нямаме средства и добри условия за да се движат още поне 10 години.Също не сме учени и да пазим нещата.Винаги ще помня Икарусите:2482 и 2480!Помня като вървяха по 102 но 2007/2008 ги спряха :( След 2 години ги спряха и от 204.Те любимите ми автобуси и тролеи!А не тези скапани Манове които ще се изпотрушат след 10/15 години!А най хубавите Икаруси тролеи са:2112,2703 и 2123.Трябва да се направи музей за да ги помним!На 12 съм и винаги ще ги помня!
отговор Сигнализирай
37
Николй!
преди 9 години
Харесвам 5 Не харесвам 3
До АнонименВ Лондон ползват двуетажни автобуси ,които са гордостта на града и ги поддържат в отлично състояние, такива каквито са били от времето на Ш. Холмс. Неподдържането на машината не говори лошо за нея, а за тоя който я стопанисва. В България НИКОГА няма да има музей на автобуси, тролейбуси, вагони и локомотиви, защото всички са все много авангардни, напредничави, разбиратели и пр...
отговор Сигнализирай
36
DARK
преди 9 години
Харесвам 5 Не харесвам 1
Драмата с Чавдарите беше , че затвориха завода и съответно резервни части каквито и да било за тях нямаше.Докато за Икарусите все още могат да се поръчват от завода който за разлика от нашия не само още съществува но се и разгръща.
отговор Сигнализирай
35
Анонимен
преди 9 години
Харесвам 2 Не харесвам 0
До Анонимен 47 Ами просто е!И чрез интернет, може да провериш къде са продавани Икаруси . И не само в Европа . Е ,ще ти трябва преводач за унгарският.И все пак са легенда на 50 години и досега вършеха своята задача,успешно. Минало!
отговор Сигнализирай
34
zink cream
преди 9 години
Харесвам 0 Не харесвам 3
kolko mu e da go konservirame v musei na selo Uzundjovo :)
отговор Сигнализирай
33
Анонимен
преди 9 години
Харесвам 14 Не харесвам 0
Музеи трябват! В някои райони на България децата никога в живота си не са виждали валяк. Вероятно никога няма и да видят.
отговор Сигнализирай
32
Anti
преди 9 години
Харесвам 9 Не харесвам 11
В статията има една неточност: "друсане като в танк".Танковете не друсат. При тях се използва торсионно окачване, което е едно от най-поглъщащите друсането, но е много скъпо за масова реализация. Освен това веригите стъпват на по-голяма площ и верочтността да друса от дупки е минимална. Не ги гледайте, че по разни филмчета във Фейса ги дават как ги карат ненормалници.А иначе и аз съм за новите автобуси. Не харесвам старите неща (за разлика от русодебилите). За да се развиваш ползваш нови неща.
отговор Сигнализирай
Виж всички
ПРОЧЕТЕТЕ ОЩЕ

Investor

Bgonair

Bloombergtv

Gol

Automedia

Tialoto

Puls

Az-jenata

Teenproblem