30-40 км/ч над разрешеното! Камера на Околовръстното ще лови джигитите

Коментари

Виктор
преди 7 години

Те хубаво слагат камери но поне едни лампи да сложат там нищо не се вижда и знак за камерата не са сложили това е *** работа.

отговор

Анонимен
преди 7 години

90 км/ч е за двулентов път с едно платно за движение, каквито са повечето пътища в България, но е безумно малко за многолентови пътища, с две отделни платна за движение. Околовръстното е с осем ленти в две платна, но... 90 км/час, тук-там и 40-50 км/час. Не е изненада, че шофьорите масово нарушават правилата там.

отговор

Анонимен
преди 7 години

Има много места в София, където на широки улици и булеварди, с по две отделни платна за движение, където е безопасно да се движиш с над сто км/ч, но ограничението е като в населено място 50 км/ч и съответно задръстванията са поне двойно по-големи. Околовръстното е подобен случай и май си правят хранилка за глоби на КАТ.

отговор

Анонимен
преди 7 години

За тези 28 години след 1989-та, в София се застроиха повече паркоместа, отколкото се създадоха, а живеещите в София се удвоиха, колите сущо се увеличиха доста. Ако имаше мисъл в действията на управлявалите и управляващите в София, досега щяха да са изградени толкова паркинги, че можеше да няма коли по улиците и нямаше да има тези огромни задръствания. За Околовръстното на София е ясно, при 4 ленти, скоростта трябва да е поне 120 км/час. Там е по-безопасно и от магистралите в България.

отговор

Иво
преди 7 години

В Германия са си решили проблема по следния начин - дават правото да си направиш фирма и да инсталираш камера. Камерата не е задължително да е обозначена и видима, даже повечето са добре маскирани. Държавата взима процент от глобите (мисля че 30%), останалите са за фирмата. Никой не смее да си позволи да кара с превишена скорост. А тук какво? Обявяват в новините къде слагат камерата, за да знаят всички и да намаляват само и единствено там. Живеем в абсолютно пародийна и глупава държава!

отговор

До 55
преди 7 години

Зависи какво разбираш под полза. Ако целта е повече глоби, си напълно прав. Ако целта е по-голяма безопасност на пътя, тогава явно грешиш.

отговор

Анонимен
преди 7 години

Истината е, че не колите в София са много, а организацията на движението и паркирането се влошава всяка година и това доведе до огромните задръствания в цяла София. Един от елементите на тази организация е разрешената скорост. Парадоксът е, че намаляването на разрешената скорост почти винаги увеличава катастрофите. Дру елемент са светофарите, които почти винаги създават задръствания на места, където преди светофарите не ги е имало.

отговор

Анонимен
преди 7 години

Намаляването на разрешената скорост, намалява и пропускателната способност на пътя. Ако при 110 км за единица време минават примерно 100 коли, то при 80 км/час ще минат примерно 80 коли и ако това са по-малко от колите, които искат да минат там, става задръстване, което също намалява скоростта и става още по-голямо задръстване и т.н.

отговор

Анонимен
преди 7 години

Последният път когато минах по Цариградското карахме всички с 30-40 км/час чак до разклона за Младост и Дружба. Иначе когато няма задръстване си карам с 80 в най-лявата лента и рядко някой кара по-бързо, в една колона си от движещи се с еднаква скорост коли.

отговор

Х
преди 7 години

До Анонимен 43, абее малко си се объркал, не ограниченията създават задръстванията, а масово спящите шофьори. Освен това май не си карал скоро по Цариградско, там в лявата лента хората не карат с под 100

отговор