Столичният автотранспорт е хронично недофинансиран

Припомняме, че през август, по предположение на Карлос Контрера (ВМРО) и двама бивши съветници от Възраждане Севделина Петрова и Красимир Гълъбов, бяха сменени набързо ръководствата на Център за градска мобилност, Столичен електротранспорт, Столичен автотранспорт, Метрополитен, Топлофикация София и Софтинвест. Докладът им получи подкрепа от ГЕРБ, БСП, ИТН и няколко отцепили се от Възраждане. Веднага след това кметът на града и управляващите от ПП-ДБ-СС се опитаха да блокират това решение, но не успяха.ПП-ДБ са решението за промяна към добро, но са саботирани от всички други п отговор Сигнализирай

Имало е начин дружеството да бъде спасено, а условията по ремонта да бъдат предоговорени, но когато на такива важни позиции като Кмет на Столицата се поставят некомпетентни, необразовани и без личностни качества хора, като руската учтельница Фандъкова, която няма мениджърски опит и умения, всичко потъва в хаос и корупция, парите на столична община се източват и водят към огромни задължения! отговор Сигнализирай

Виновти са доскоро управлявалите ГЕРБ за проблема. Причината - запорът е заради започнат преди 4 години ремонт!!!!!Още тогава сигнализирали за ЗЛОУПОТРЕБИ!!!!Къде е заспалата ни Прокуратура?!ГЕРБ и Фандъкова са забатачили цялата столична община в схеми, преразходи и измами! отговор Сигнализирай

Всички политици не вдигат цената на билетчето за да не загубят гласове и да не им спрат далаверите. Сега реват че бил недофинансиран. Цената я плащат всички данъкоплатци. Никъде по света няма евтин и качествен обществен транспорт. отговор Сигнализирай

Бойко Борисов: *** 2 отговор Сигнализирай