При БДЖ - въпрос на часове: Влакове спират заради повредени локомотиви

Коментари

Анонимен
преди 5 години

Китайците искаха да им се даде концесия за железниците. Щяхме да имаме високоскоростни влакове и завод за локомотиви - това презлагаха като условие.Ама ГЕРБ, нали няма да могат да крадат, отказаха.

отговор

БДЖ София
преди 5 години

Няма влакове нали купиха самолети F16.Пътниците ще летят това е положението.София нали работи метрото въпроса е решен.Превозите само с каруци по аутобана.

отговор

ГАНЧО.
преди 5 години

Да благодарим на безхаберното ръководство което унищожи БДЖ. В БДЖ в продължение на 30години некадърни политици се управляват в ръководство на структуроопределящо предприятие. Тези жалки същества успяха да унищожат БДЖ. То не бяха счетоводители от Метро, БСТ, фалирали Кремиковци специалисти и калпави юристи. Въобще политически протежета които се налапаха от скрап и продажба на локомотиви и вагони. Но няма кой да ги изправи до стената и да ги гръмне.

отговор

Анонимен
преди 5 години

Много държат на безопасността, затова 3 години не могат да изберат кой да поддържа мотрисите 5 години

отговор

Сульо
преди 5 години

До vovoВсеки уважаващ себе си гнусен чалгар-див селянин пътува със 100г с трошка последна ръка преди автогробището и най-често се кюфка в някой стълб или дърво. Или опушва пространството. А белите хора в белите страни пътуват с влак културно и бързо. Но докато БОко е на власт, то въжделенията на члгар-дивите селяни са закон. Затуй ще си останете самички в България накрая. Ама кой ще ви върши сериозната работа? Само с чалга не става.

отговор

Жп
преди 5 години

БДЖ и НКЖИ последните ТКЗСта останали от комунизма-децата и внуците на бившите началници от преди 1989г на ръководни длъжности по наследство с купени дипломи,без никакъв капацитет в кратуните си и опит.Постоянни назначения на наши хора и откриване на нови паразитни длъжности,а долу една шепа хора направени на маймуни.

отговор

Смешник
преди 5 години

Нямаме толкова население,че пътническите влакове да са пълни или да работят на печалба,нямаме такава индустрия да измасяме големи товари с влакове просто си мислим че сме в 80те години а ралноста в друга. Като изгубиш най ценния си ресурс тоест населението си всичко ще върви стремглаво надолу ,защото ти казват вижте в западна европа амврика и тн какви са цените на билетите причврно ,но не мислят че просто в тези държави има населвнив и слвдователно движение пройзводатво потрелбление.

отговор

Пустиняк
преди 5 години

БДЖ-то е държавно, затова от него само се краде и се троши всичко, за да не прави конкуренция на частните фирми на ония от министерството. Без яка държавническа позиция БДЖ-то нема да се оправи, щото много хора ще започнат да губят пари, ако БДЖ-то е добре, а те не щат да губят, искат само да цоцат...

отговор

.
преди 5 години

Много от съществата със скромни или никакви когнитивни възможности смятат,че са център на вселената.Да,ама не,по принцип ж.п. магистралите имат за основно предназначение за транспортиране на големи товаро-потоци.Освен това в МТ почти всички служители от ръководната част имат участие в различни транспортни фирми/в неявен вид/ и по всякакъв начин саботират задружно дейността на БДЖ.Затова от време на време ЕС ни извърта по един шамар в случая с изискванията за авттомобилните превози

отговор

Машиниста
преди 5 години

Поредната лъжа за задимения локомотив, ИЗГОРЯЛ Е ДО ЕТАП ТОТАЛ ЩЕТА!Тия поръчки ще отпаднат съвсем скоро поради липса на пари! Никой не каза колко ще струва и от къде ще се вземат пари!

отговор