Шофьорските курсове скачат

Защо е всичко това? ЗАРАДИ КОМПЮТРИ, КАБИНЕТИ, НО НЕ И ЗАРАДИ ПОВЕЧЕ КОРМУВАНЕ ИЛИ СПРАВЯНЕ С НЯКАКВИ ПРАКТИЧЕСКИ, РЕАЛНИ АВАРИЙНИ СИТУАЦИИ!***ТЕОРЕТИЧНА ПОДГОТОВКА***1/ Теоретичната подготовка трябва да е до 30-40 % спрямо практическата! Към момента е 50:50! Ще шофираме ли или ще зубрим?2/ Теорията не трябва да касае ИЗЛИШНИ ГЛАВИ за употреба и въздействие на алкохол и наркотици при положение, че при управление на МПС те са алсолютно забранени съгласно Закона за движение по пътищата.3/ В теоретичната подготовка ЛИПСВАТ важни теми от устройството, работата, често срещаните повреди, ремонта и поддръжката на основните уредби на автомобила. Това което се предлага за управлението на една толкова сложна машина (каквато е автомобила) е крайно елементарно! Нека да е поне на ниво средно специално-образование.4/ Преиздаваните "ПОМАГАЛА" на "ТРУД" са с еднакви ситуации, защото:* Липсват казуси при паркиране, извънградско движение и т.н. * Липсват реални снимки и казуси от ежедневния трафик (с изтрита пътна маркировка, липсващи пътни знаци, повредени светофари). * Липсват снимки на пътната обстановка (по-важни, по-конфликтни и т.н. участъци) в по-големите градове на България.ВСЕ ПАК във всеки град на България има "БУЛЕВАРД, КРЪСТОВИЩЕ И Т.Н. - УБИЕЦ", който не всеки гост познава!* Вече има доста различни участници в движението - те също не са показани в конфликтни и рискови ситуации!Има неблагоприятна обстановка - няма пак никакви нагледни /включително снимки/ казуси за да бъде теорията по-полезна!В крайна сметка ПОМАГАЛОТО ТРЯБВА ДА Е 2-ПЪТИ ПО-ИЗЧЕРПАТЕЛНО! ДОКАТО ТЕСТЪСТ(ЛИСТОВКИ) МОЖЕ ДА СИ ОСТАНЕ 60 ВЪПРОСА.* Би следвало да има и една глава със справочна, професинална, полезна и любопитна информация относно конкретната категория по която се явява водачът.***ПРАКТИЧЕСКА ПОДГОТОВКА***1/ 30 учебни часа по 50 минути са достатъчни само за тези, които кормуват незаконно (предварително) на автомобилите на роднини и познати (там правят поне 300 часа подготовка)!2/ За да бъде обучението практическо следва да има повече часове за кормуване минимум 40 учебни часа (20 пъти).3/ Курсистът трябва да има не само дневно каране на полигон, извън града и в града, но и 2-3 пъти нощно кормуване. 4/ ЗАЩО НЯМА ЛЕДЕН, ВОДЕН, ПЯСЪЧЕН, КАЛЕН и т.н. ПОЛИГОН (щом искат пари да вземат, трябва и да дават)! Там да видим как се кормува при завой, внезапно спиране, буксуване, аквапланинги и т.н. 5/ В практическата подготовка да се включи сменяне на гума, теглене на закъсал водач (защото и това се случва някъде далеч от къщи). отговор Сигнализирай

az izkarah kursa normalno ne mojeh da karam instuktora me nauchi no sega me e strah da karam sama ko da pravya отговор Сигнализирай

vsichki deto mrankate che sa vi skasali sqdaite i chetete i hodete na dopalnitelni chasove, a i pomislete shofiraneto ne e za vseki ili go mojesh ili ne. aman ot kamikadzeta po patishtata, osobenno pak damite, taq deto q pusnali na bulevard balgaria i ne se upravila ami moito momi4e utre kato si sama s kolata ti shte si porednoto kamikadze po ulicite iskrenno se radvam che ne sa ti dali kniga, samo tova moga da kaja po vaprosa. derzaite u4ete, trud i staranie mu e maikata nikoi nqma da vi podari knigite! отговор Сигнализирай

В Стара Загора все още можеш да намериш да ги изкараш за 500 лв(включва всичко) и съвестни инструктори. отговор Сигнализирай

Има един Йонко Незнамкакъвси,който се изживява като "the best" инсруктор в Републиката и мъти водата с тези курсове-то не бяха изисквания за нови коли,за образование на инструкторите,за кабинети,за системи за безопасност на колите и т.н.Затова курсовете са толкова скъпи!А погледнете в двора на ДАИ работещите там с 400 лв.заплата какви коли карат... отговор Сигнализирай