"Гражданската отговорност" - два пъти по-скъпа

Господата застрахователи как ще коментират този факт: http://e-vestnik.bg/4856То хубаво се иска цените да са като в ЕС,ама в ЕС има ли такава практика застрахователите да са свързани като дупе и *** със застрахователите?"Постепенно всички крадци на коли започнаха да работят за застрахователните компании. Това е в сила и до днес."Моля мнението да не ми се цензурира тъй като не използвам обидни фрази и мнението ми е съвсем в нормален тон!!! отговор Сигнализирай

Ето една извадка от статистиката:През изминалото денонощие в София са станали 184 катастрофи, от които 9 са тежки.Да приемем, че в София стават на ден 200 леки и 10 тежки катастрофи (като средни стойности).Да приемем и че за леки катастрофи се плаща средно по 500лв, а за тежки средно по 4000лв.200 x 500 = 100 00010 x 4000 = 40 000-------------------Общо = 140 000лв/денАко вземем това за една година:365 x 140 000 = 51 100 000лвАко приемем, че колите които се движат в София са 1 000 000 при средна цена на застраховката от 140лв. какво става?1 000 000 x 140 = 140 000 000И накрая:140 000 000 - 51 100 000 = 88 900 000лв88 900 000лв печалба остават за печалба и разходи на застрагователите. Ако това не им покрива разходите вече наистина ще са на загуба.Сметките от горе са само теоретични. Нямам представа какви са истинските средни стойности. отговор Сигнализирай

Споре теб на ден стават 200 леки и 10 тежки катострофи на ден.Само че в катастрофа участват две или повече коли,следователно средно 400 коли с леки и 20 с тежки катастрофи,от тук теоритичната ти сметка не е вярна отговор Сигнализирай

Запомнете-няма фалити и загуби-ИМА САМООГРАБВАНЕ.Изпитана форма в цял свят.Държава,банка,фирма може да бъде вкарана в капан,но застрахователна компания няма фалирала-преточва се вдруга компания и отначало.Вижте кои са собствениците и ще ви стане ясно.Целта е:ЗАДЪЛЖИТЕНО ЗАСТРАХОВАНЕ и за това,което не сме и сънували.Луксозни офиси-нищожни компенсации.Те това е. отговор Сигнализирай

Значи тъй като съм работил фин.контрол в две наши застрахователни фирми мога да ви кажа, че сметките изобщо не са такива.Първо. горе-долу сте уцелил т.нар loss ratio - съотношението платени щети / записани премии - към 50 - 60% е за ОБИЧАЙНИТЕ ЩЕТИ, като тук обаче мнооооого зависи от презастрахователните договори на компанията.Второ: Забравил сте комисионите за агенти и брокери. А те са 20-25% при ГО-то. Освен това тъй като това е най-трудоемката застраховка за застрахователите те прехвърлят към нея най-голям дял от административните си разходи - заплати, наеми, телефони, ... Те могат да надхвърлят 15% от общите приходи.Трето. За всяка издадена полица застрахователя такси за Гаранционен фонд и има разходи за стикери, като за бившата Зелена карта - сложете ги 12 лв минимум на полица.Четвърто. Покритието на ГО от 2007 не е само за България, а и за цяла Европа. Една катастрофа със смърт в Холандия може да струва 250 000 - 500 000 евро. :)Значи погледнете реално - полица ГО издадена примерно от Булстрад има абсолютно същото покритие, като от Алианц - Германия например, само че цената е с разлика от 5-10 пъти. :)Досега застрахователите в България практикуваха така: тъй като кампанията за ГО в края на годината носи много пари в кеш се сваляха цени залуд, а после парите се инвестираха в ценни книги и други и носеха добър доход. Сега обаче заради финансовата криза прходите от инвестиции вместо на плюс са на минус и затова трябва да се вдигне цената на полиците.Вярвайте ми, съвсем честно ви говоря, нямам полза от това, но то е истина. Аз също карам автомобил и ще му плащам по-високата застраховка от догодина :( отговор Сигнализирай