Западни продукти и съветските им копия

Първо. Посочените образци са на много ниско техническо ниво-потлебителско.Второ. Това е външен вид. Съгласно защитата на интелектуалната собственост ,това е най старото законодателство , може да се говори за промишлен образец , дизайн , което изобщо не значи , че е копирано техническото решение.Трето. Ако едно изделие не е патентно защитено , а тази защита е териториална , няма нищо лошо в копирането и това се прави и днес.Четвърто. Реалният път е такъв.Щом нещо е направено , това решение вече е рутинно , то се възпроизвежда и след това се търсят други по ефективни решения. отговор Сигнализирай

Не разбирам защо не са споменати автомобилите?? То там е интересното!!! То не са Пакард-и на Волги, БМВ-та на Урал-и /при моторите/.... абе изобщо.... То там край няма!!! отговор Сигнализирай

Коментара долу ми е до 38 отговор Сигнализирай

Ами колите? Те до една са копия на западни модели. Примерно първите москвичи са копие на Форд Таурус(американски)следващите Москвичи са копие на БМВ, ЛАДА/Жигули е копие на модел на Фиат, Волга е копие на модел на Буик, "Луксозната" Чайка също е копие на американска лимузина на Крайслер. Въобще списъка е мнооого дълъг. Почти всичко е копие на западни модели. И до ден днешен така и не можаха да произведат 1 кола която да е 100% руско производство със 100% руски дизайн и технология. ФАКТ! отговор Сигнализирай

Ти лъжеш!Япония никога не е крадяла нищо по простата причина, че изнася за Запада още от края на 50-те години и това нямаше да е възможно, ако нямаше уредени права.Или просто си се объркал - говориш за взаимстване на идеи и принципи, а тук става дума за кражба на продукти/артикули. отговор Сигнализирай