Дивата страна на колите Лада

Първата ми колла беше ,,Жигула Страшна ,от където съм нивал и каквото съм правил в момента и с танк ни бих рискувал .А сега в колата ми има повече микрочипове отколкото в комп от преди 5 години .И таблото прилича на център за управление на полетите .А и дори не мога да си помисля да излезна извън асфалта с нея Ще си намеря една Жигула и ще я направя като нова ,само за кеф да ходя за риба с нея . отговор Сигнализирай

До любителя на германската техника.Тия коли, които ги имаш в предвид от немското производство не са за обикновените хора. Една кола за $200К не си заслужава дори от работещ професионалист на запад като лекар, инженер или програмист. На теория имам средства да купя Мерцедес, но с високите месечни вноски ще трябва да жертвам много други житейски удоволствия и потребности на членовете на семейството ми. И пред кого да се гъзаря на пътя от работа до къщи или пред магазина.Оставям тези коли за наистина милионерите или наркотрафикантите (има го навсякъде). В замяна мога да заделя за една прекрасна почивка сега през Коледа и т.н.Хората отдавна са разбрали, че колите не са за гъзария, а за предвижване. Затова и японските автомобили се купуват най-много в света - отличен баланс между качество и цена.Колкото до Ладата - наистина една хубава кола за времето. отговор Сигнализирай

За тия 51 години, освен че си служил май не си прочел нито една книжка а? Поинтересувай се от история малко и ще видиш, че най-голямата глупост ти е в главата! отговор Сигнализирай

Пич, това за калашника беше една от най-големите глупости, които съм чувал през живота си (на 51 г. съм). отговор Сигнализирай

Ладата е всъщност Фиат, на старите жигули по частите направо си пишеше FIAT, двигателя на Москвич е от старо BMW, автомата Калашников не го е правил неграмотния колхозник Калашников, а най-опитния оръжеен майстор на Райха. Няма по-добри коли и по-добри оръжия от тия, които немеца е пипнал. отговор Сигнализирай