Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Метрото ще се разшири с две станции в "Люлин"

Обявена е процедура за избор на строител

26 апр 2024 09:11, Стела Стоянова

Метрото ще се разшири с две станции в "Люлин"

Снимка БГНЕС, архив

Дружеството на Столична община "Метрополитен" обяви процедура за избор на строител на следващите две станции на метрото. Те ще се намират в "Люлин", като след съществуващата едноименна станция първият метродиаметър ще бъде продължен под бул. "Царица Йоанна" към Околовръстния път. Общата прогнозна стойност на търга е 142 млн. лв. без ДДС, като всяка от станциите е обособена в отделна позиция- за 68 млн. и 74 млн. лв.

Крайният срок за внасяне на документи за участие в обществената поръчка е 18 юли, пише "Сега". От документите личи, че планираният старт на строителството е декември т.г. и че времето за изграждане на двете станции е 36 месеца. По-близката спирка до Околовръстното ще е с дължина 159 м. и с подземна разгъната застроена площ от 4,6 дка. Дължината на пероните ще са по 105 м., а широчината им ще е 4,5 м. Предвидени са 6 вход-изхода, като две от тях ще правят връзка с бъдещ буферен многоетажен паркинг, който не е предмет на обявената поръчка. Втората метростанция ще е с дължина 164 м. и с подземна РЗП от 6,6 дка. Дължината на пероните ще е 102 м., а широчината им - от 4,70 м до 5,70 м.

В момента се строят 10 нови станции на столичното метро. Три от тях са част от третия метродиаметър и представляват продължение на линията от ж.к. „Хаджи Димитър“ към ж.к. „Левски“. Други шест спирки отклоняват същия диаметър след „Орлов мост“ към Военна академия, ж.к. „Гео Милев“ и „Слатина“ до зала „Арена Армеец“ и бул. „Цариградско шосе“ при Окръжна болница.

В още по-напреднал етап е изграждането на станция от първия лъч, който се намира между съществуващите "Обеля" и "Сливница". Тя ще прави връзка с нова ж.п. и нова автогара, които ще обслужват пътници от и за Кюстендил, Банкя, Божурище, Сливница и Драгоман.

Освен тях неотдавна Столична община представи и проекта за продължение на метрото след МС "Витоша" към квартал "Кръстова вада" и "Студентски град".

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Стела Стоянова

Още по темата: Люлин метро нови метростанции

Още от София

Зелен СОС: Всеки общински съветник със стъклена бутилка за вода

Още от София

10-километрови колони от коли преди магистрала "Струма"

В последния почивен ден се очаква засилен трафик но пътищата в страната

Затварят улици в центъра на София за честването на Гергьовден

Великденско ограничение на движението в София

Един от най-натоварените столични булеварди остава с две ленти

ВАС отмени проекта за горене на отпадъци от "Топлофикация"

Променят движението в столицата заради 6 май

В София поставят украса за великденските празници

Вход свободен в НВИМ на 6 май - Деня на храбростта

Яйца с кауза - деца боядисват на пл. "Света Неделя"

По-евтини карти за транспорт за ученици и студенти в София

България чества 148 години от избухването на Априлското въстание

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 1 седмица

Строят метрото без да обмислят къде да минават линиите на метрото. Някой голям магазин плати на когото трябва и хоп, линия и метростанция до магазина. Преди години живеех в Младост и с автобус от блока, в който живеех до Ректората стигах за 22 минути. Сега с метрото ми трябват около 45 минути.

! Отговори

Братой Стоянов преди 1 седмица

Хубаво метро, ама българско.Старите станции са по 120 метра. После ги скопиха на 105. За да се хвалим колко евтини строим. И се препълниха защото няма място за още един вагон.Хунгарците в Будапеща тяхното метро от 19 век обслужват тройно повече пътници отколкото в София. Без да имат повече станции или километри от нас. Трябва и акъл за тая работа.Ний сме пионери и сега строим метролиния към цариградско шосе, която ще е по-бавна от автобусите и тролеите. Интересен експеримент е град София.

! Отговори

Анонимен преди 1 седмица

Оправиха гетата Младост и Люлин, както и Левски и Обеля а южните квартали никога, ако беше Бай Тошо първо щеше да го пусне до Бояна!

! Отговори

баба мара преди 1 седмица

няма нужда от метро до околовръстния път в люлин имаме достатъчни станциизап парк люлин и сливница няма паркинги за тях всяко свободно място е заетоот строителство на наи шумните и мръсни места в раиона спрете се наи послесадете дървета искаме кислород

! Отговори

Анонимен преди 1 седмица

само на Илиенци няма

! Отговори

Анонимен преди 1 седмица

3, дано те чуят чмошниците, които със завидна упоритост продължават да проектират нови метростанции с дължина на пероните от по 102-105 м. За сравнение вижте метростанциите, проектирани и изградени по татово време.

! Отговори

Анонимен преди 1 седмица

А в моя град кога? Що само в София?

! Отговори

пияница мистик преди 1 седмица

До Анонимен 1 === Май пак само по заглавия коментираме, а? :))) Още в първото изречение пише, че тепърва ще има процедура за избор на строител. А кога ще се определи точно кой ще е, кога ще започне да се строи и кога ще завърши...Божа работа! Най-вероятно вече няма да е кмет да ти кажа :)))

! Отговори

Анонимен преди 1 седмица

Метрото в пиковите часове вече е пълно и едвам се събират пътниците.

! Отговори

до 1 преди 1 седмица

А Фандъкова 4 мандата реди 200 павета и пак не ги нареди.

! Отговори

Анонимен преди 1 седмица

Браво на кмета Терзиев. За 2 месец - 2 нови станции.