Самолетната катастрофа край Мадрид е по вина на авиокомпанията

Един датчик не сработил /при това някой ей така си го изключил!/, един сигнал не прозвучал и самолетът паднал и убил стотици хора. Но хората може би наистина са такива за каквито ги вземат големите "мениджъри" по света. Които между другото в момента са на път да е* мамата и на световната финансова система. Не са точно същите, но са от същото тесто. Явно. отговор Сигнализирай

On September 3, The Wall Street Journal reported that investigators examining data from the flight data recorder have concluded that the crew did not fully extend the wing flaps prior to take off; that an alarm for that condition failed to sound due to an apparent electrical fault; that the engines did not catch fire or malfunction before impact. Failure to extend flaps and slats has caused an earlier MD-82 crash, Northwest Airlines Flight 255, where the plane similarly failed to gain altitude, as noted early-on by the investigators[36]. In that other accident, the crew was similarly disrupted from routine operation before the fatal takeoff, and the alarm similarly did not sound. In that other accident, examination of the alarm and its circuit breaker did not reveal a fault.On September 5, El Mundo, citing a source in the investigation team, reported that the cockpit voice recorder shows that the pilot said "Flaps OK, Slats OK" to the copilot. The article confirms that the flaps were not extended; and that alarm for that condition did not sound.Spanish officials have reportedly stated that above leaks to the Wall Street Journal and El Mundo are incomplete, but did not deny them.In a September 7 article, El Mundo states that during the flight preparation and takeoff attempts, the aircraft had some of its systems in flight mode rather that ground mode; this explains why de-icing of the Total Air Temperature probe activated on the ground, causing overheat (in flight, the lack of air flow in the probe is an indication of icing); this also explains why the flaps and slats alarm did not sound (this alarm it is disabled in flight mode). отговор Сигнализирай

Handel ti verno si mnogo tup kakvi sa tiq gluposti deto razpravq6a tova 4e podat boingi estestveno kato 85% ot samoletite deto letat sa boinga znaete li 4e vuv vseki edin moment v nebeto ima okolo 45 000 samoleta отговор Сигнализирай

Eleronote njamat ni6to ob6to s podemnata sila na samoleta.Koy znae i ne znae,po4nal da pi6e za pri4ini za katastrofi.Ili ,kato prepisvat pone da 4etat vnimatelno i da pitat xora ,koito sa zapoznati. отговор Сигнализирай

Тази "Спанеър" може и да е нискобюджетна, но прочете ли какво написах в коментара си под номер 5 ? Идентична катастрофа със същия модел самолет на(сега част от Boeing) McDonnell Douglas MD-82 , като катастрофиралия в Испания - MD-82. Причините за катастрофата са същите (а и тя е станала по-почти същия начин, като загиват приблизително същия брой хора) - а американската компания собственик на самолета - Northwest Airlines не само че не е нискобюджетна, но е една доста голяма американска авиокомпания за която се предполага че има добри техници и поддръжка на самолетите си. отговор Сигнализирай