Или реформи, или БДЖ отива при "Кремиковци"!

БДЖ отива при "Кремиковци" - да се чете така: БДЖ ще бъде закупена от поредното подставено юридическо лице на ***, което вече има ясен бизнес план и контракти, да реализира всичкото желязо от съсипаното държавно предприятие за железопътен транспорт. А служителите ? Да го ду.ат бедните, частната инициатива е такова нещо, никакви социални програми няма да има вече. Апропо що стана с "Лупи", влезе ли в затвора, кой спечели делото с Кремиковци, нещо не пишете за него напоследък ... :-) отговор Сигнализирай

Еми няма, защото Костов прибра всичко! отговор Сигнализирай

ДО 47 : Ако си собственик на фирма и печелиш 10000 лв а даваш 50000 от къде ще започнеш - ще ревизираш фонд работна заплата - ще огледаш работните места - къде има хора които не знаят защо ходят на работа и на път за табота се зареждат с най големите пакети слънчоглед.Всички знаят че щата в БДЖ е раздут и има хиляди излишни хора.Така беше и е в много държавни структури които изяждат държавния бюджет и не внасят нищо насреща.Време е за промяна - със стачка или не БДЖ трябва да започне да печели. отговор Сигнализирай

"Ние сме заявили, че от тази позиция няма да отстъпим, вървим напред с реформите. Или алтернативата е - БДЖ отива при "Кремиковци", обяви Владимир Владимиров, председател на Съвета на директорите на Холдинг "Български държавни железници" ЕАД. Ето биографията му: Владимир Владимиров е роден през 1967 г. в гр. София. Завършва специалностите "Международни икономически отношения" и Финансов мениджмънт" в УНСС - гр. София. Притежава магистърски степени по Бизнес администрация" от Виенския икономически университет и Moore School of Business към Университета на Южна Каролина, САЩ. Член е на Асоциацията на сертифицираните експерт счетоводители (АССА) в Лондон и има придобита степен Сертифициран счетоводител". От 2003 г. до настоящия момент заема длъжностите финансов и изпълнителен директор в няколко български компании. От октомври 2009 г. е председател на Съвета на директорите на Холдинг Български държавни железници ЕАД. Основните му отговорности са свързани с провеждането на реформите в компанията. Ако някой обикновен човек прочете биографията му, ще се хване за главата обяснението е по-прозаично:Акъл море, глава шамандура!Поредният психопат, зазубрил популярни брошури от времето на Татчър и Рейган държавата е лош стопанин, преклонение през великия чужд инвеститор, структурни реформи тоест съкращаване на работни места и приватизация и т.н. БДЖ съществуват от повече от сто години и ще продължат да съществуват. Но за да са на печалба, просто хората трябва да имат пари да пътуват, а предприятията в България да работят. Разрушавайки тежката промищленост, вече в РБ всичко е на загуба освен самолетните линии до Брюксел, нали такива главочи като Владимиров постоянно летят там. В Китай железниците са основен обществен транспорт, просто защото са най-евтини и сигурни заедно с водния транспорт. Китай развива енергетика и тежка промишленост и реално производство. Кое е печелившо в България погребалните агенции и заложните къщи, но и това до време. Време е у нас да се назначават ръководители само след психотест. отговор Сигнализирай

Татарите сте штур народ. Баба ми казваше "Се насластил како тута бугар на петмез". Коя нормална нация и държава ште си я разсипува железната пруга осим вие татариштата! Глупи азиати ей, аспаруховски коняри смрдени отговор Сигнализирай