Стачката в БДЖ приключва

Не става въпрос дали премиерът се казва Бойко или Сергей или филанкишията. Това е премиер институция, която олицетворява изпълнителната власт и хората и тези, които са го избирали, и тези, които не са гласували за управляващата партия - от елементарна културна точка би трябвало да имат уважение към него. Такова мнение: да ходи премиерът да гледа овце на село, ние си можем, е мерило за културата на тези, които говорят или пишат. Това е доказателство за простотията, която е обзела хората, особено тези с ниско образование. Вас някой да ви е спирал да учите, ама нали сте си прости, дотук ви е стигнал прагът на обучението, а пък сега ще определяте кой къде да ходи! Абе, тъпчовци, като сте прости, вие ще ходите да копате и да гледате овцете и кравите! Какво правите на локомотивите? Някой да ви е виновен ,че сте решили под ръководството на нагъл *** като Бунев да правите стачки! Прочетете вестниците, КНСБ и Подкрепа взеха от ЕС над 56 млн лв дотации, та дори и Трактора се е еблажил с 6 млн лв, ама да са отпуснали поне 10 млн лв помощ на вашите семейства? Не, ама вие като овцете хванахте сините и *** байраци и се втурнахте да оправяте България?! Ега ти тапирите! отговор Сигнализирай

...на жепейците.....нека покажат на цяла България , как се седи гладен на връх Коледа и Нова Година--щом се водиш по комунистически акъли и ченгеджиския мозък , на агент-К.Тренчев..!ЗАЩО ,ПЪК --НЕ??Хубавите пу"""и , гладуват за здаве и красота....ха,ха,хаааааа...!Българина иска да е красив....а ,не да гледа агнета, овце и да копа картофи...!КРАСОТАТА Е ......ПО-ВАЖНА ОТ ЯДЕНЕТО, БЕ....ХА,ХА,ХА,ХАААА.... отговор Сигнализирай

Говорим за приватизация на губещият пътнически жп транспорт, а не на товарния жп превоз. Нали Бунчо тъкмо с обречените железничари от пътническите влакове направи "стачката". Как ще печелят такива влакове като в техните вагони с общо 200-240 места се возят 15-20 човека! Та нали и автобусните превозвачи се отказаха от такива маршрути! отговор Сигнализирай

Приватизирането на печелившите товарни превози беше решено много преди стачката, а пътническите пак ще са си губещи и с дотации от държавата, не стачката, а ръководството на БДЖ водеше умишлено предприятието към фалит по добре познатите ни схеми от "прехода". Дори при този срив в икономиката товарни превози печелят, а когато тръгнат влаковете от Азия ще направят собствениците си мултимилионери, но в хазната ще влизат жълти стотинки, за пенсионерите пак среден. отговор Сигнализирай

Браво на жпейците, не трябва да се отказват от правата си и догодина да продължат да се борят. отговор Сигнализирай