Автобусът убиец с куп неизправности

Прав си и ти.Вероятно си минавал през Германия.Виждал ли си лицето на Български шофьор, когото е спряла немската трафик полиция?У нас нещата ще се оправят тогава, когато и в България лицето на шофьора е такова, като го спре КАТ.Кучето скача според тоягата.Там го качват на "Търсачката" , и компютъра за 15 секунди прави диагностика на автобомила и мърдане няма .Пътищата са само два-ако си изправен-връщаш се на пътя, ако не-отиваш в сервиза.Искат и тахошайбите за 20 дена назад, за да видят дали си почивал.У нас полицайте не знаятда разчетат тахошайба, с изключение на тези, в голямите градове и магистрална полиция.Но там има и нещо друго.Държавата НЕ ПРЕЧИ да се развиват малките фирми.Изискванията са ясни и непроменени във времето.Преди много години напуснах държавна работа,защото не бях съгласен да ставам почти съучастник в престъпленията на началниците си.Отворих малка частна фирма, работя по специалността си и не се оплаквам от липса на работа.С времето нещата потръгнаха и се разрастнахме малко.Но няма да забравя съвета на един професор от Пловдив, който ми даде той в началото:"У нас, станеш ли частник и съществуваш ли още като фирма след 6 месеца, това е равносилно да станеш пред данъчното с табела АЗ СЪМ ПРЕСТЪПНИК.Държавата е взела всички мерки ти да фалираш още на 4-тия месец, ако спазиш всички изисквания и нормативни документи!"Протекционизъм на родното производство и икономика?Равен старт за всички?Пазара регулатор?Пълни химери в България....Всеки сам се спасява ,като моряци от потъващ кораб.Държава няма.Не , има, но мисли само за шайката подлеци и престъпници, които са на власт и за обръчите, които ги захранват.Останалите са оставени да се оправят кой как може и както му диктува съвестта , и никой не може да ги вини за състоянието в което са.Държавата навсякъде работи против малкия и средния бизнес.Единственно се толерира търговията .Това е положението и това е само началото.Зад лъскавата фасада на държава -членка на ЕС, нещата са жестоки... отговор Сигнализирай

И какво ги топли хората сега че сте открили сума ти и нарушения, като тях вече ги НЯМА??????? Защо винаги трябва да измрат хора, за да се сети някой да си дигне *** и да свърши някаква работа??? Чий очи мажите в момента? Мисля че на всички вече им е ясно... отговор Сигнализирай

Да прав си.Но нещо друго силно ме смущава мен в системата на транспорта.Всеки бивш щофьор, работил поне 2-3 години в системата на голяма държавна или частна фирма, усвоил "тънкостите" на занаята, като крадене на гориво, откачване на скоростоограничителя, манипулация на тахографа , рушвет при игра на търг или регистрация на автобус или при проверка,се мисли вече за велик, и отваря собствена частна фирма.Често пъти хора с основно или незавършено средно образование са собственици на такива фирми.Състоянието на фирмите им, състоянието на автопарка и отношението им към шофьори и пътници е на нивото на манталитета им.Никъде няма образователен ценз за собственик на такава фирма.Свидетелството за правоуправление на МПС се счита за достатъчно....От икономия не назначават и квалифицирани специалисти.Смятат, че като са управлявали автобус, могат да бъдат и механици, и електротехници, и шофьори, и автотенекеджий, и бояджий и диспечери и кондуктори.....Познавам даже единсобственик на такава фирма, в която баща му караше автобус след прекаран инфаркт или инсулт, за да не се плаща на външен човек.Снабдяването с резервни части понякога става чрез крадене от голямите фирми, чрез влагане части втора употреба, чрез възстановяване на старите с първобитни методи.Важно е да се покрие линията, защото ако не я покрият 3 пъти, им се взима от общината.Не са рядкост цяла нощ ремонти, за да излезе сутрин на линия.Най-голямия куриоз ,за който са ми разказвали обаче, е че в една община печели търг за линия фирма, на която автобуса е нов, но са продали двигателя, за да покрият дългове.Автобуса се води като резервен, влиза комисията, оглежда го отвътре, салона е ок.Дава разрешително.Следва възражение от загубилите, пак гледат автобуса и виждат че няма двигател, а капака на климатика горе на тавана е само камуфлаж, под него няма нищо.Фирмата е на една бизнес дама обаче, и печели търга....Още нещо -всеки има право да си вади хляба с почтенна работа.Но държавата е мащеха точно за тези , малките фирми.Ти, ако сега трябва да отвориш автобусна линия Благоевград-София например, и да тръгваш от автогарата на частниците в Благоевград, как би постъпил, от къде би намерил средства,какъв автобус би купил и как би го поддържал, щом си малка фирма?Просто държавата не дава на малките никакви облегчения. Като добавим и занижения контрол, пълното безхаберие и често неграмотност на контролните органи, назначени по шуробаджанашки принцип, мога да кажа че това , в Бакаджика е само началото!Още не са почнали да гърмят газовите бутилки на такситата, още не са почнали да какастрофират тежкотоварните камиони на строителните фирми, още не са почнали да се преобръщат тирове и автовози, управлявани от 19 годишни джигити....Дано да съм лош пророк! отговор Сигнализирай

Това е чл.9,ал.(3) от Закона за движение по пътищата: (Предишна ал.2 - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) Поставянето на предмети или извършването надейност в обхвата на пътя, несвързани с предназначението му, може да става само следразрешение от собственика или администрацията, управляваща пътя.Т.е.ако тези сергии ги нямаше там ,намаше и хора,респективно жертви,да има! отговор Сигнализирай

Навсякъде е така, не само у нас.Предимството на по-силния.За тези, които са купили нови автобуси, ок.Но има и много фирми, които работят с по 2-3 автобуса, като общата им стойност сигурно е по-малка от тази на 1 нова маршрутка.А за това, че се пести и при новите автобуси, ми така е да, те авиокомпаниите пестят тук там, какво остава за автобусите.Но агрегатите за смяна при един 20 годишен автобус сравнени с тези при 1-2-3 годишен...са в пъти повече.Дали ги сменят? Естествено, че не ги сменят.Като се счупи, се кърпи.Ако не може вече да се закърпи тогава вече се мисли за нова част и ако не се намери, което с оглед на възрастта на машината е твърде вероятно, се заимства част от нещо друго, модифицира се....пък каквото сабя покаже после.А това дали се пести от кърпи, слага се евтино масло...пукнатите фарове се заменят с нови турски такива и т.н...при новите автобуси...това вече не ме интересува, защото не влияе пряко на сигурността ми.Вече ще се возя с видеокамера, токущо реших.Ще заснема автобусите в Благоевград.С цялата им красота и величие.Ще го изпратя на Господари на ефира, да видим дали им стиска да разследват случая.Щото се уморихме да гледаме дърводелци и хазяи там. отговор Сигнализирай