Пълен хаос на Летище София

Ia ne se pravi na padnal ot Mars. Ako 40 godini si rabotil na letishteto bi triabvalo da ti e jasna cialata istoria okolo naznachavaneto na sluzitelite. Edin primer - Gospodin Mustakov,koito se doredi do shefsko miasto naznachi ednata si dashteria na kasata na mezdunarodni linii-Iglika mai se kazvashe , drugata -Elica naznachi na check-in mezdunarodni linii ,a zena si v zdravnata sluzba. Tezi lichno gi poznavam ,a kolko oshte roda e imalo po niakoi i drug etaz ne znam. Shte ti kaza i oshte neshto-moeto lichno naznachenie tam mina tochno prez predlozenia za izvungradski "razhodki " s edin ,koito kazvaha che bil "goliam shef".Az obache se svarzah s edna pochtena zena ot lichen sustav i sled 2,5 godishna borba uspiah da zapochna rabota bez da se nalaga da me ligavi "golemia shef ",koito beshe pone 35 godini po -star ot men. Samo za pochtennost ne mi se slusha pri naznachavaneto na kadri... отговор Сигнализирай

Привет 13. 40 години съм работил на летището, но никоя през това време не ни е направила "***". Май съм се минал . а? Или те са ме минали или те са се минали. отговор Сигнализирай

Има някакво разминаване , но в общи линии не бива да Ви притеснява. Една Авиокомпания взима решение дали да проведе полетът, да го проведе със закъснение или анулира в зависимост от наличието на самолети на леъище София , на екипажи и не на последно място в зависимост от икономическите си иниереси. Промерно. ако самолетите са кацнали в Пловдив и летището е закрито, естественно ,.че полетите ще бъдат анулирани.По необичаен, но не изключен вариант е ако самолетът е канал във Варна или Бургас, но екипажът на кацналия самолет се е прибрал в София. Пътниците, но и екипажът трябва да се закарат във Варна или Бургас , но пребазирането/ замонаването на екипажа да Варна или Бургас му се отчита като работно време/ и след пристигането си на съответние летища , би следвало да му се назначи почивка в рамките на санитарните му норми. т.е 12 часа. Най определящ в последно време са икономическите интереси. Пример: Дестинацията София-Милано-София има 20 -30 пътника, докато София-Франкфурт-София около 100 пътника. При наличиено на ограничен брой самолети Авиокомпанията ще предпочете вторият полет, просто той ще и осигурги по голяма печалба. Това обеснява и сличаите, когато летището е открито и има както анулирани , така и изпълняващи се полети. Анулирани са губещите дестинации. Летище София носи отговорност единственно при непочистена или заледена полоса, което прави невъзможно кацането и излитането на самолетите при лош или среден до лош спирачен ефект. Определянето на ефекта става от самоло летище и то носи отговорност за ПИК, рольожките и стоянките. Цялата останала отговорност се поема единственно и само от Авиокомпанннит. Включително почистванета на самолетите и напръскването им с обледенителна течност. отговор Сигнализирай

ti me razbi s vaprosa za noshta i muglata...Koi klas si ? Abe dechkovci ,niamate li uroci mi pishete po forumite? отговор Сигнализирай

А защо не се изисква такава информация? Да не сме чували с картофи? И ние имаме нерви !!!! Кога най-после ще се научите вие от Новото летище как се работи? Май много ви се повиши самочуствието като се преместихте в тази сграда, преди беше по-добре. Трябваше да се мине само с модернизация на Терминал 1!!! отговор Сигнализирай