Абсурд! Локомотив остана без колела, два часа влакът виси на Дряново

При възникнали дефекти в метала звукът получен при почукване е съвсем различен от нормалния на здраво колело.Железничаря знае какво да очаква и веднага засича отклонението.За тоя метод дори в най-развитите страни се смята,че е ефикасен и надежден.Може да се повтори многократно без проблем.Невролозите също имат скенер и резонанс,обаче с чукчето по краката откриват бързо някои неща и увреждания. отговор Сигнализирай

В цяла Европа, не само у нас се правят проверки със чук. За един опитен техник е ясно къде в метала възниква напрежение, къде трябва да почука, за да разбере има ли проблем, или не. Дефекти се получават в метала дори при самото леене, да не говорим при работата. В АЕЦ, например, също има системи за откриване на дефекти в корпуса на реактора. Например ултразвукова дефектоскопия и т.н. А почукването по влаковете е един много лесен и най-вече евтин метод за да разберат дали всичко е наред. Виждал съм да го правят в Германия, Швейцария и Чехия. отговор Сигнализирай

Точно с почукване се прави ти на ренген ли искаш ? отговор Сигнализирай

egati i JP transporta i Evropeyskata dırjava.....yuh отговор Сигнализирай

Toва ли означавало почукването!? Аз два пъти пътувах с нощия влак Бс - Сф и се чудих кви са тия почуквания!? А то било проверка за изправност! Мухахахах! отговор Сигнализирай