Московски обясни на депутатите нуждата от реформи в БДЖ

Московски си е въздух под налягане.Абе как се събраха толкова некадърници заедно в този Министерски съвет? отговор Сигнализирай

Всички локомотиви са комунисти! Ето ви доказателство: Щом на гарат пристигне дизелът червен... отговор Сигнализирай

Защо да го закриват ,ти с тирове въглища ли ще носиш ?Строим магистрала за да си топне шопа *** в морето ,а ще ликвидирваме бдж ,ами да ликвидираме София и Пловдив и без това китаиската стока патува от пристанищата ненужно дълго.Антиутопията България доде не се казва истината и не се защитава интересите и ще става и по зле. отговор Сигнализирай

Спасителят в ръжта...Според него продажбата на Товарни превози се налага, за да се спаси БДЖ. Железниците на бунището на историята. Реформите в БДЖ, започнали през миналата година, ще продължат ...до пълнотго им съсипване, независимо от цената! Щом ЕС и Световната банка са казали! След успешната реформа в Балкан, ще се реформира и губещото БДЖ. Модерни каруци и файтони с по два коня внос от Брюксел, ще заместят неефективните локомотиви. Млади кочияши ще бъдат обучавани но европейски програми. Всички служители в БДЖ ще бъдат съкратени, някои по два-три пъти. Това ще бъде поредният триумф на пазарната икономика и технократите-психопати, учили в чужбина. Указанията на Световната банка са изпълнени! ЕС, САЩ и световните банкери са изпаднали във възторг от модерното и реформаторско мислене на правителството. Разбира се , каруците и файтоните ще са за по-заможната част от българите, за останалите се мисли за внос на ***, по програма на ЕС за екологичен и достъпен транспорт. Също ще се масовизира препоръчаното от лекарите ходене на бос крак. Всички стачкуващи служители от БДЖ да се регистрират в определени списъци, за да може да бъдат информирани Гестапо и ЦРУ, с цел предприемане на подходящи мерки. отговор Сигнализирай

Цялата работа е някои да хване товарните превози , в тях е голямата печалба.И тоя сценарии за губещия монополист сме го виждали , краде се после се приватизира.Ще доиде никумо неизвестна корпурация близка или подкупила власта ще вземе всичкия превоз на суровини по българските линии и ще си обира печалбата.Ако бдж затваря да се демонтират всички линии , в такъв случаи ,че фирмата да не вземе всичко на готово.ОХ прозрачна работа ,ама да излязат с компроматите ,че иначе всичко е един цирк . отговор Сигнализирай