Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Забраната за стари коли в центъра на София: Няма модел, който да изчисли ефекта

Повишение на доходите е най-добрият стимул за обновяване на автопарка

5 дек 2023 20:30, Анисия Иванова

Забраната за стари коли в центъра на София: Няма модел, който да изчисли ефекта

Снимка: Bloomberg TV Bulgaria

За въведената зона, ограничена за по-стари автомобили в столицата, липсва изследване на очакваните ефекти и контрол за спазването. Най-добрият стимул за подновяване на автопарка е чрез повишаване на доходите и по-добър обществен транспорт. А у нас липсва контрол над поддръжката на стари автомобили и ремонтната дейност, извършвана върху тях, това коментира Веселин Грозданов, преподавател във висше транспортно училище "Тодор Каблешков", в предаването "Бизнес старт" с водеща Роселина Петкова.

За въведените ограничения за влизането на автомобили с високо отделяне на емисии в центъра на София липсват изследвания за ефектите, които се очакват, но тази мярка е въведена в много градове в Западна Европа и дават добри резултати, каза Грозданов.

Мярката няма да намали само количеството фини прахови частици, но и натоварването на пътнотранспортната мрежа и произшествията. Гостът обясни, че ограниченията са за коли от българска екологична група 1, като те не съответстват напълно с евространдартите. Той допълни, че в Западна Европа е въведено по-организирано. Като у нас не е сигурно колко от ограничените автомобили преминават през новата зона, а и липсва контрол за упражняването на тази мярка.

Евентуално удължение на срока на зоната би било на политическа основа, тъй като липсва метод за изчисление на ефективността от забраната на старите автомобили, каза гостът.

Най-добрият стимул за обновяване на автопарка е повишение на доходите на гражданите, като гостът допълни, че когато голяма част от населението разчита на минималната работна заплата не може да се изравним със Западна и Централна Европа. Друг стимул е подобряване на обществения транспорт и междуградския ЖП превоз. А за постигането на устойчива екологична ефективност не би била възможна в краткосрочен план.

Грозданов смята, че тук контрола на автомобилите не се осъществява. Той допълни, че много коли са непочистени, използват нискокачествен петрол, не сменят гумите си навреме и липсва контрол при годишните технически прегледи. Също така липсва и контрол върху ремонтите.

"(Стари) и дори и по-нови автомобили се ремонтират в малки гаражи, някой е решил, че иска да бъде майстор, дали има необходимото образование; има гараж, прави си сервиз и започва да извършва ремонтни дейности. Сервизни книжки не се попълват; И в сервизните книжки този, който е извършил ремонта, да слага подпис и печат и да носи отговорност за извършените дейности“, каза гостът.

Предложението за вноса на автомобили от вторичния пазар от чужбина, да се облагат с допълнителна такса, като средствата от таксата да влизат във фонд за стимулиране закупуването на електромобили. Гостът обясни, че хората, управляващи стари автомобили, продължават да закупуват и да управляват такива, поради финансова невъзможност да закупят нов.

"Да взимаме от по-бедния, за да даваме на по-богатия смятам, че е малко несправедливо, ако управлявам стар автомобил, не е защото искам да управлявам ретро автомобил, а защото нямам средства да си закупя този автомобил (нов или електрически); И когато ме обложите с едни допълнителни 500 лева, аз няма да сменя старите гуми, няма да сменя маслото“.

Целия коментар гледайте във видеото на Bloomberg TV Bulgaria

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Анисия Иванова

Още по темата: стари коли софия забрана Bloomberg TV Bulgaria

Още от

Още от София

България в Деня на Съединението: Да сме единни и да знаем историята си

Без синя и зелена зони през празничните дни в София

Технически причини затрудняват плащането на “Синя зона”

Надрусан с амфетамин шофьор отнесе няколко коли в "Люлин"

В кадър: Мигранти се биха с ножове в центъра на София

Правят център за бежанци от Украйна на Централна гара

Зам.-кметът на София: На мястото на отсечените 39 дървета ще засадим 50

Васил Терзиев: Има риск за лиценза на "Софинвест"

Въпреки недоволството на жители и политици: Дърветата на "Опълченска" вече са в историята

В кадър: Сапьори под прозорците на Румен Радев

Военнослужещи унищожиха невзривена авиобомба в София

Васил Теризев: Проблем със сметоизвозването не трябва да има

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Теб да те ЕБВГЗ преди 8 месеца

Ами слез от таралясника и вземи градския транспорт. Тогава ТИ ще оправиш задръстването... Ама Г-А-Н-Ь-О ходи и до съседите с кола. После що било мръсно и задръстено.

! Отговори

Анонимен преди 8 месеца

За късмет моят 2023 RAM1500 TRX 4x4 Crew Cab 5'7" Box Package се води ЕВРО 6. Да му мислят тези с Mustang Boss 302 от 1969.

! Отговори

ДТЕБВГЗ преди 8 месеца

Маймунки мръсни.... оставете старите коли и оправете задръстването по Цариградско сутрин и вечер , че ми писна на шнура... деееееба и новите управници дееееееба

! Отговори

Анонимен преди 8 месеца

Като няма модел за изчисление, как установихте че в Западна Европа "мярката дава добри резултати" бе, шушумига?

! Отговори

Анонимен преди 8 месеца

Ако качат транзитните торове на БДЖ, ще има много по-голям ефект върху природата, пътищата и произшествията. Всичко се прави да уредят туристи купувачи на Витошка.

! Отговори

Анонимен преди 8 месеца

Забраната е пълна идиотия аз влизам е центъра един път на няколко години и повече ли ще замърся от някой с евро 6 на колата ми дават евро 4 направете го като тол такси

! Отговори

Анонимен преди 8 месеца

Чудя се, кога овцете ще проумеят, че целта на това упражнение е само една - да ги държат под контрол. Трябва да нямаш грам акъл за да вярваш, че това ще намали замърсяването. А ще става по-зле- все повече автомобили ще попадат под забраната и все по-голяма ще става зоната. Ако пасете и бездействате, свършено е с вас, преживни.

! Отговори

Анонимен преди 8 месеца

Моделът е, че ще заообикалят центъра, ще причиняват задръствания и ще увеличат емисиите. Също ще закъсняват за работа и ще намалят БВП.

! Отговори

Горно уйно преди 8 месеца

Тия дето се кефите на билетите и метрото - софия не е България! Жив късмет ако има едно бусче на ден до село и обратно, дайте ми пари, ще си купя електричка, аман от глупости

! Отговори

Средна заплата преди 8 месеца

"Повишение на доходите е най-добрият стимул за обновяване на автопарка"Колко ПЪТИ, че да си позволя нов автомобил?

! Отговори

Анонимен преди 8 месеца

Най- много замърсяват заводите, които трябва да са извън градовете, а не вътре в тях.

! Отговори

WTF??? преди 8 месеца

В цяла Европа е така. И ефект има. Нямаш пари за нова кола, купуваш си билетче и скачаш в метрото. Няма какво да умуваме по булгаристански!

! Отговори

Анонимен преди 8 месеца

Винаги такива забрани и ограничения водят до обратния ефект на очаквания, ако под очакван ефект разбираме това което ни говорят.